[发明专利]一种汽车仪表板横梁总成以及装配方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车仪表板横梁总成以及装配方法。

背景技术

汽车的轻量化是对于降低油耗，减少排放起着至关重要的作用，目前已成为国内外汽车工业界的研究热点。在确保原有性能的基础上优化设计各总成零部件，持续优化车型谱是汽车轻量化的主导思想。

汽车仪表板横梁总成是汽车仪表板系统内部骨架,起到支撑仪表板系统,提供仪表板系统中部件的安装,对增加整个车身的强度也有一定作用,是仪表板系统与车身总成的连接支架。因此，如何在满足汽车仪表板横梁总成刚度及模态的情况下，减轻汽车仪表板横梁总成的重量，以达到轻量化的目的，这是各车企业重点研究的课题之一。目前汽车仪表板横梁总成轻量化的一大趋势是采用铝镁合金材质，但是如果汽车仪表板横梁总成全部采用铝镁合金材料加工而成，成本较钢质汽车仪表板横梁总成高一倍多。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种汽车仪表板横梁总成以及装配方法，其解决铝镁合金制成的驾驶侧结构，与钢质的副驾驶侧结构，无法焊接成为汽车仪表板横梁总成的技术问题，既保证了汽车仪表板横梁总成的低制造成本，又实现了汽车仪表板横梁总成的轻量化。

实现上述目的的一种技术方案是：一种汽车仪表板横梁总成，包括铝镁合金一体成型的驾驶侧结构和钢质的副驾驶侧结构；

所述驾驶侧结构包括中央通道支架以及连接在所述中央通道支架顶部的横梁部；

所述副驾驶侧结构包括管梁和手套箱支架，所述管梁与所述中央通道支架的顶部插接，并通过螺栓固定，所述手套箱支架在所述中央通道支架的前侧面，通过螺栓与所述中央通道支架的中部固定；

所述横梁部与所述管梁共轴线。

进一步的，所述横梁部远离所述中央通道支架的一侧设有端侧，所述副驾驶侧结构上还设有与所述管梁远离所述中央通道支架一端，以及所述手套箱支架远离所述中央通道支架一端同时焊接固定的端支架。

再进一步，的所述横梁部的前侧面设有前围连接部，所述横梁部的后侧面设有转向管柱连接支架。

再进一步的，所述副驾驶侧结构上还设有：位于所述管梁靠近所述中央通道支架一端顶部的第一管梁螺柱焊螺栓和第二管梁螺柱焊螺栓，以及位于所述管梁靠近所述端支架一端的前侧面的第一管梁凸焊件，以及位于所述端支架前侧面的第一端支架凸焊定位销。

再进一步的，所述副驾驶侧结构上还设有：位于所述管梁靠近所述中央通道支架一端底部的第一管梁冲压件，位于所述手套箱支架靠近所述端支架一端前侧面的第一手套箱冲压件，以及位于所述端支架后侧面的第一端支架冲压件。

本发明提供的另外一种技术方案是：一种汽车仪表板横梁总成的装配方法，包括下列步骤：

零件加工步骤：加工驾驶侧结构、副驾驶侧结构中的管梁、手套箱支架、端支架，以及位于所述副驾驶侧结构上的各螺柱焊标准件，各凸焊标准件以及各冲压件；

标准件焊接步骤：将位于所述副驾驶侧结构上的各螺柱焊标准件，各凸焊标准件焊接至所述管梁、所述手套箱支架和所述端支架上的指定位置；

安装步骤：将所述管梁的第二端部与所述驾驶侧结构的中央通道支架的顶部插接，并通过螺栓固定，通过螺栓将所述手套箱支架的第二端部在所述中央通道支架的前侧面，与所述中央通道支架的中部固定，并使安装就位后，所述横梁部与所述管梁共轴线；

副驾驶侧结构焊接步骤：将所述管梁的第一端部与所述端支架的顶部焊接固定，将所述手套箱支架的第一端部与所述端支架的底部焊接固定；

冲压件装配步骤：将位于所述驾驶侧结构上的各冲压件安装至所述管梁、所述手套箱支架和所述端支架上的指定位置。

进一步的，所述螺柱焊标准件包括：位于所述管梁靠近所述中央通道支架一端顶部的第一管梁螺柱焊螺栓和第二管梁螺柱焊螺栓；

所述凸焊标准件包括：位于所述管梁靠近端支架一端的前侧面的第一管梁凸焊件，以及位于所述端支架前侧面的第一端支架凸焊定位销。

进一步的，所述冲压件包括：位于所述管梁靠近所述中央通道支架一端底部的第一管梁冲压件，位于所述手套箱支架靠近所述端支架一端前侧面的第一手套箱冲压件，以及位于所述端支架后侧面的第一端支架冲压件。