[发明专利]免避让平衡臂弧升停车装置

说明书

技术领域：

本发明涉及一种错层停车设备，尤其是解决在单个独立停车位基础上增加车位的停车设备。

背景技术：

目前社会汽车拥有量飞速增长，城市基础配套设施无法及时跟进，停车难是城市发展非常突出的矛盾。现针对停车位拥挤采用的解决方案大致分为两类，A类：大型中型自动化立体停车库(分地下和地上)，优点：停车容量大，自动化程度高，缺点：资金投入大，场地需求大，制作和安装工程复杂，管理维护复杂，不适合小单位小营业场所的车位增加，终究城市停车位的提供，主要由大量的这些小型停车场来满足，所以此类大中型停车库无法大范围推广。B类：单体型叠层停车库，仅在一定空间范围内增加一至二个停车位，但相对大中型停车库，结构简单，安装便捷，市场主要有三种构造产品占据，第一种简单垂直升降式，在单个地面停车位上建垂直升降平台，没有平移，旋转等避让传动措施，缺点是上层车辆的存取需要挪移地面层车辆才能进行。第二种导轨平移式，通过升降平台的前后平移，来避开地面层车辆，保证上层车辆升降过程中不与地面层车辆碰撞，相对第一种，不需挪移地面层车辆，但传动系统更复杂，结构更复杂。第三种单体地藏式，平台仅作垂直升降运动，各层车辆可自由升降到地面，车辆存取也不需避让，但动土施工量大，需挖坑3-5米深，且受制于周围建筑环境。以上各种停车库各有优点，同时都有各自的局限性，运动方式上它们都有一个共同特征，车辆存取要完成一个垂直升降的过程，如果要做到存取车辆时免避让，需增加车位平移动作或者如B类第三种需掘地三尺，这样就无法让传动系统和结构更简单，安装工程更快捷经济。

发明内容：

为了帮助各类单位快速、简单、低成本增加停车位，本发明提供一种停车装置，用最简单传动方式，来完成免避让存取车辆。

技术方案：

不采用传统停车库存取车辆时车辆的垂直升降运动，利用一组平衡举臂，通过传动系统旋转平衡举臂，使平衡举臂外侧支点绕内侧旋转轴做圆周弧线运动，举升与平衡臂外侧支点相连的停车平台，使停车平台运动轨迹为弧线升降，达到避让地面停放车辆的目的，同时利用构成平衡举臂的举杆和平衡杆这一组合，将它们的共四个端点分别与停车平台的两个支撑点加底座的两个支点采用销孔方式连接，保证停车平台在被弧线举升过程中永远保持水平放置状态。

有益效果：

相比于市场各类停车库，本发明的车位移动为单一的旋转弧升运动，即达到车位升降目的，又完成避让下方车位功能，不需要为避让下方车辆而增加停车平台的平移等运动，设备传动系统更简单，结构更简单，安装施工更快捷，设备维护更简单，整体上成本更经济，同时传动系统的简化使得车辆存取更快捷。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

因传动方式有钢丝绳、链条、油缸等多种选择，附图未对传动方式细节做描述

图1是停车平台主视图

图2是停车平台侧视图

图3是支撑底架侧视图

图4是平衡举臂的组合安装图

图5是存取车辆时的运行效果图

图1和图2中1.平衡轴A，2.举升轴A，图三中3.平衡轴B，4.举升轴B，

图4中5.平衡杆，6.举升杆。

具体实施方式：

在图4中，举升杆(6)一端连接在停车平台的举升轴A(2)上，另一端连接在支撑底架的举升轴B(4)上，通过动力系统带动举升杆以举升轴B(4)为支点作旋转运动，带动停车平台以弧线轨迹上下移动，同时平衡杆(5)一端连接在停车平台的平衡轴A(1)上，另一端连接在支撑底架的平衡轴B(3)上，由动力带动的举升杆(6)作旋转运动时，将带动平衡杆(5)以平衡轴B(3)为支点作旋转运动，这样，由(1)(2)(3)(4)这四个连接点构成的四边形将永远保持平行四边形结构，以使停车平台永远保持水平状态。如图5，停车平台承载车辆保持水平状态，以弧线轨迹升降，在这单一的运动方式下，即完成车辆的升降又完成避让下方车辆目的。