[发明专利]ESA-13就地热再生沥青混合料

说明书

技术领域

本发明涉及公路养护技术领域，具体涉及一种ECA-10与SMA-13复合就地热再生沥青混合料，称为ESA-13就地热再生沥青混合料。

背景技术

目前，我国高速公路里程数已居世界第一位，超过10万km，在高速公路建设高潮过后，全面养护需求随之到来。我国修建沥青混凝土路面的历史短，成熟的养护维修技术较少，沥青路面远未达到使用年限即出现了裂缝、坑槽、车辙、沉陷等病害，因此许多公路在沥青上面层采用ECA-10沥青混合料薄层罩面方式进行养护，但随着我国近几年国民经济的高速发展，交通量迅速增长、车辆大型化和超载现象严重，导致ECA薄层罩面也出现裂缝、坑槽、车辙、沉陷等病害，因此急需采用合适的沥青路面养护技术对此加以有效的养护。

沥青路面就地热再生是近年国内正在逐步推广、应用的一种比较先进的沥青路面养护技术，主要针对沥青路面上面层进行现场再生，以达消除路面车辙、表层龟裂，改善原路面表层沥青的老化状况，也可通过添加新沥青混合料来调整或改善原路面的矿料级配以提高其路用性能。但对ECA-10与SMA-13复合型的沥青路面并无相关的再生技术研究。作为路用材料，ECA和SMA复合路面仍有很高的利用价值，在公路维修过程中直接对其铣刨弃用不仅会造成巨大的经济损失，而且会造成环境污染，因此研究ESA-13就地热再生技术就显得尤为重要。

发明内容

为了解决现有技术存在的缺陷，本发明的目的是提供一种ESA-13就地热再生沥青混合料，以ECA-10与SMA-13复合的沥青路面材料为原料进行再生得到的沥青混合料，使其重新满足路用性能要求，既节省材料资源和资金，又避免环境污染，实现公路绿色养护和可持续发展。

为了达到上述目的，本发明的技术解决方案是：该ESA-13就地热再生沥青混合料包括再生旧料、再生新料和外掺剂；再生旧料采用原沥青路面上面层ECA铣刨料和SMA铣刨料两者混合；再生新料包括矿料、纤维和SBS改性沥青；外掺剂选用沥青再生剂；按重量百分比计：再生旧料80%～90%；再生新料10%～20%；外掺剂是再生旧料中沥青质量的1～4%。

其中，所述的再生旧料采用原沥青路面上面层2.5cmECA铣刨料和1.5cm～4.0cmSMA铣刨料两者混合，且重量比为：35～65：65～35；所述再生旧料油石比为5.5%～6.2%。

其中，所述的再生新料包括粒径为10～15mm的1#料、粒径为5～10mm的2#料、粒径为0～3mm的4#料以及矿粉，且重量比为50～90：10～40:0～10：2～5；所述的粒径为10～15mm的1#料符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中集料S10的技术要求，粒径为5～10mm的2#料符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中集料S12的技术要求，粒径为0～3mm的4#料符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中集料S16的技术要求；所述的矿粉符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中沥青混合料用矿粉的质量要求；所述的再生新料油石比为2.5%～4.5%。

其中，所述的外掺剂选用沥青再生剂；所述再生剂的质量符合《公路沥青路面再生技术规范》(JTGF41-2008)中RA型的质量要求；所述的外掺剂占再生旧料中沥青质量的1～4%。

其中，所述的ESA-13就地热再生沥青混合料的级配为16mm方孔筛通过率为100%、13.2mm方孔筛通过率为90～100%、9.5mm方孔筛通过率为60～80%、4.75mm方孔筛通过率为22～38%、2.36mm方孔筛通过率为16～32%、1.18mm方孔筛通过率为14～28%、0.6mm方孔筛通过率为10～24%、0.3mm方孔筛通过率为8～19%、0.15mm方孔筛通过率为7～14%、0.075mm方孔筛通过率为5～9%。

其中，所述的ESA-13就地热再生沥青混合料的技术要求如下：马歇尔试件尺寸为Φ101.6mm×63.5mm，马歇尔试件击实次数为两面各击实75次，空隙率（VV）为3～5%，矿料间隙率（VMA）不小于14%，沥青饱和度（VFA）为65～80%，稳定度（MS）不小于8KN，流值（FL）为20-50（0.1mm），残留稳定度（MSO）不小于85%，冻融劈裂强度比（TSR）不小于80%，动稳定度（DS）不小于4000次/mm。

本发明具有以下优点：