[发明专利]一种耐候防水汽车涂料

说明书

技术领域

本发明属于汽车涂料技术领域，具体涉及一种耐候防水汽车涂料。

背景技术

传统的汽车面漆主要是溶剂型油漆，其中含有大量的有机挥发物(约为50％)，这些有机挥发物在汽车面漆的制备和涂装过程中会挥发到大气中，不仅污染环境和浪费资源，同时还会严重危害人类的身体健康。随着环保意识的增强和环保法规的健全，传统的溶剂型汽车涂料中挥发性有机物(VOC)和有害空气污染物(HAP)的使用越来越受到限制，水性涂料得到越来越多的关注。

汽车涂料尤其是汽车面漆代表了工业涂料的最高水平，汽车涂装用面漆对涂料的性能指标要求很高，一般的水性工业涂料无法与溶剂型涂料媲美，难以达到性能要求。目前国内关于水性汽车面漆专利报道较少，专利文献(公开号：CN101314685A)公开了一种各色水性汽车面漆，该涂料体系以水性聚酯树脂、丙烯酸树脂、氨基树脂为基材，配以一定比例的颜填料和助剂制的，具有一定的硬度、韧性、映像深度，同时具有一定的环保特点。专利文献(公开号：CN101705052A)公开了一种单组分的烘干水性汽车漆，该涂料以丙烯酸树脂改性聚硅氧烷乳液为基体材料，具有不燃、不污染环境、节省能源的特点，同时对底材具有良好的附着力，涂膜的耐冲击性和耐弯曲性良好。专利文献(公开号：CN102020917A)公开了一种水性双组分丙烯酸聚氨酯汽车涂料及其制备方法。它由A、B两种组分构成，A组分由树脂和助剂构成，B组分为固化剂，二者混合即可。这种水性双组分汽车涂料保留了原涂膜的硬度、耐介质性能和耐盐雾性能，同时VOC含量大大降低。

涂料体系中最核心的部分是其主要成膜物质，即所用的乳液体系。上述几种专利报道的水性汽车涂料，虽然是都以水性乳液作为主要成膜物质，具有一定的环保性能，但是由于所使用的乳液都是一般的传统乳液，聚合物乳液粒径大，漆膜致密性差，保护及装饰效果都与传统油性汽车面漆差距很大，同时汽车面漆耐候性太差，极易损坏。

发明内容

本发明的目的是提供一种耐候防水汽车涂料，具有安全、无毒的特点，对环境没有污染，同时对施工人员的身体健康无害。

一种耐候防水汽车涂料，其配方如下：水性聚氨酯10-50份，填料20-50份，防老化剂1-5份，耐候材料5-15份，催干剂2-5份，活性防锈剂5-10份，水5-45份。

所述水性聚氨酯采用聚氨酯水分散体，粒径1-100纳米。

所述填料是高岭土、重钙或滑石粉的一种或几种。

所述防老化剂采用2,2,6-二叔丁基对甲酚。

所述耐候材料采用硅酸铝复合材料、酚醛发泡材料、胶粉聚苯颗粒或聚苯乙烯的一种或几种。

所述催干剂采用环烷酸锆、环烷酸钴、环烷酸钙的一种。

所述活性防锈剂采用亚硝酸钠。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

1、本发明具有极好的渗透性、润湿性、流平性和流变性。

2、本发明具有的高比表面积，极大增强了漆料对基材的附着力，对焊缝、锈痕等部位能透入很深。

3、本发明具有良好的耐温性能，耐寒性能，适用于多种温度的需要，实用范围广。

4、本发明具有安全、无毒的特点，对环境没有污染，同时对施工人员的身体健康无害。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明做进一步描述：

实施例1

一种耐候防水汽车涂料，其配方如下：水性聚氨酯10份，填料20份，防老化剂1份，耐候材料5份，催干剂2份，活性防锈剂5份，水5份。

所述水性聚氨酯采用聚氨酯水分散体，粒径1纳米。

所述填料是高岭土。

所述防老化剂采用2,2,6-二叔丁基对甲酚。

所述耐候材料采用硅酸铝复合材料。

所述催干剂采用环烷酸锆。

所述活性防锈剂采用亚硝酸钠。

实施例2

一种耐候防水汽车涂料，其配方如下：水性聚氨酯50份，填料50份，防老化剂5份，耐候材料15份，催干剂5份，活性防锈剂10份，水5-45份。

所述水性聚氨酯采用聚氨酯水分散体，粒径100纳米。

所述填料是重钙。

所述防老化剂采用2,2,6-二叔丁基对甲酚。

所述耐候材料采用酚醛发泡材料。

所述催干剂采用环烷酸钴。

所述活性防锈剂采用亚硝酸钠。

实施例3