[发明专利]牵引式土槽实验平台的制动盘式刹车系统及其刹车方法在审

专利信息
申请号: 201510905830.3 申请日: 2015-12-09
公开(公告)号: CN105465240A 公开(公告)日: 2016-04-06
发明(设计)人: 杨洲;孙志全;熊平原;孙健峰;朱正波;朱卿创;陈兆春;薛坤鹏;牛萌萌 申请(专利权)人: 华南农业大学
主分类号: F16D65/14 分类号: F16D65/14
代理公司: 广东广信君达律师事务所 44329 代理人: 欧阳凯;杨晓松
地址: 510642 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 牵引 式土槽 实验 平台 制动 刹车 系统 及其 方法
【权利要求书】:

1.牵引式土槽实验平台的制动盘式刹车系统,其特征在于:包括机架、牵引卷线滚筒、制动盘、刹车机构和控制模块,

所述牵引卷线滚筒通过轴承座安装在机架上,牵引卷线滚筒的转轴上安装有转速测量仪,转速测量仪与控制模块通过电缆通信,转速测量仪的测速环与转轴同步转动;

所述制动盘固定安装在转轴的一端,制动盘上开有多个散热孔;

所述刹车机构包括直线电机、拉杆、压杆、第一液压缸和刹车模块,刹车模块包括外壳、第二液压缸、复位弹簧、第一刹车片和第二刹车片,直线电机与控制模块通过电缆通信,直线电机的输出轴与拉杆的一端铰接,拉杆的另一端与压杆的下端铰接,压杆的中间铰接在机架上,压杆的上端压在第一液压缸的第一活塞杆上,第一液压缸的第一油口连接第二液压缸的第二油口,复位弹簧一端顶着第二液压缸的第二活塞杆,复位弹簧另一端顶着刹车模块的外壳,第二液压缸的第二活塞杆连接第一刹车片,第二刹车片固定安装在刹车模块的外壳上,第一刹车片和第二刹车片位于制动盘的两侧。

2.根据权利要求1所述的牵引式土槽实验平台的制动盘式刹车系统,其特征在于:所述控制模块的核心为STM32芯片,内置可充电5V电池供电,电路板为双层PCB印刷板,控制模块外壳为防干扰金属外壳。

3.根据权利要求1所述的牵引式土槽实验平台的制动盘式刹车系统,其特征在于:所述电缆为四线抗干扰信号线。

4.根据权利要求1所述的牵引式土槽实验平台的制动盘式刹车系统的刹车方法,其特征在于:所述牵引卷线滚筒在电动机的驱动下牵拉缠绕钢丝绳,带动钢丝绳捆绑的物体作直线运动;当控制模块收到上位机发出的刹车的信号时,向直线电机发出动作命令,使直线电机开始运行,直线电机的输出轴收缩,与直线电机输出轴铰接的拉杆在直线电机输出轴的带动下,拉动压杆,压杆向内挤压第一液压缸的第一活塞杆,第一液压缸将高压油通过液压油管压至第二液压缸,第二液压缸的第二活塞杆克服复位弹簧作用力,向外伸出,第一刹车片接触挤压制动盘,此时制动盘也与第二刹车片接触,牵引卷线滚筒转动速度逐渐降低;刹车过程中,转速测量仪将转轴的转速信息传送给控制模块,控制模块根据反馈的转速信息来发送命令,控制直线电机的输出轴的位移大小,即可控制第一液压缸和第二液压缸内液压油的压力,结合复位弹簧的回复力,可调整第一刹车片对制动盘的阻力。

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