[发明专利]车座六向睡眠头枕

说明书

本发明涉及一种车座六向睡眠头枕，包括支杆、头枕骨架和骨架外层，支杆呈倒U形结构，骨架外层包裹头枕骨架，头枕骨架包括前翼系统、后盖和内盖，前翼系统位于头枕骨架的前部，包括前翼支撑板、两个侧翼、侧翼支撑板和转轴，两个侧翼对称设置在前翼支撑板的两侧，侧翼支撑板位于侧翼的后面，侧翼和侧翼支撑板通过转轴与前翼支撑板连接，前翼系统通过弹夹与支杆上端连接，后盖位于头枕骨架的后部，内盖位于前翼系统和后盖之间，后盖和内盖可拆卸式连接到支杆上端，支杆竖直方向的杆体上设有若干卡槽。本发明不仅能够从不同方向上调节头枕的位置，而且能够将睡眠乘客头部固定，防止前倾碰撞。

技术领域

本发明属乘用车头枕技术领域，特别是涉及一种车座六向睡眠头枕。

背景技术

乘用车头枕的作用一般是为提高汽车乘坐舒适性和安全性而设置的一种辅助装置，同时也为了更好的保护头部。普通乘用车头枕的位置相对固定，不能满足各类乘车人群对于头枕位置要求不同的需要，不能通过合理调节头枕位置达到乘客对于舒适度的要求。而且，在乘客处于休息状态或者睡眠状态时，普通乘用车头枕不具有防止车辆刹车而导致乘客头部前倾，甚至撞伤的功能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种车座六向睡眠头枕，不仅能够从不同方向上调节头枕的位置，而且能够将睡眠乘客头部固定，防止前倾碰撞。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种车座六向睡眠头枕，包括支杆、头枕骨架和骨架外层，所述支杆呈倒U形结构，所述骨架外层包裹头枕骨架，所述头枕骨架包括前翼系统、后盖和内盖，所述前翼系统位于头枕骨架的前部，前翼系统包括前翼支撑板、两个侧翼、侧翼支撑板和转轴，所述两个侧翼对称设置在前翼支撑板的两侧，所述侧翼支撑板位于侧翼的后面，侧翼和侧翼支撑板通过转轴与前翼支撑板连接，所述前翼系统通过弹夹与支杆上端连接，所述后盖位于头枕骨架的后部，所述内盖位于前翼系统和后盖之间，后盖和内盖可拆卸式连接到支杆上端，所述支杆竖直方向的杆体上设有若干卡槽。

所述弹夹套装在支杆上端，所述前翼支撑板中间部位为后凸模块，后凸模块插入弹夹的两弹片之间，通过螺栓固定连接。

所述内盖中间位置设有通孔，通孔的位置、大小、形状与前翼支撑板的后凸模块相匹配。

所述后盖为凹腔结构，下方对称设置两个圆孔，支杆穿过圆孔、上部位于后盖内腔中。

所述后盖和内盖上均设有卡扣结构，通过卡扣结构卡接到支杆上端。

所述卡扣结构为两个，关于支杆水平方向的杆体对称设置。

所述若干卡槽位于支杆竖直方向的一根杆体上，与车座导套的卡凸相匹配。

所述骨架外层由吸能材料制成。

有益效果

本发明的支杆上设有若干卡槽，支杆下端插入座椅导套中后可以通过调节卡凸与不同卡槽的卡接位置，沿导套方向上下调节本发明头枕的位置；用于支撑乘客头部的前翼系统与支杆上端通过可旋转的弹夹连接，从而可以沿着支杆的水平上端旋转调节头枕的角度；另外，前翼系统中两个侧翼与前翼支撑板之间通过转轴连接，因此两个侧翼也可以沿着转轴旋转对头枕两侧的角度进行调节，所以本发明的头枕可以根据不同乘客的需要进行调节，帮助乘客找到最佳的舒适度。可调节的两个侧翼能够将乘客的头部固定住，能够有效防止休息中或者睡眠中的乘客因紧急刹车导致头部前倾，甚至发生碰撞。

附图说明

图1为本发明内盖后视结构示意图。

图2为本发明前翼系统主视结构示意图。

图3为本发明后盖结构示意图。

具体实施方式