[发明专利]多电路混合型地下停车场辅助排水系统

说明书

技术领域

本发明属于停车场排水领域，具体是指一种能够有效提高排水效果的多电路混合型地下停车场辅助排水系统。

背景技术

随着社会的发展，汽车已经逐步的普及了，随着汽车人均持有量的增加，在楼房的修建时需要更大的地上与地下空间用于停放车辆，而由于地下停车场的位置较低，在雨季时将会有大量的雨水流入停车场中，所以停车场的排水系统就显得尤为重要。在现有技术中，停车场的排水主要是通过地下排水通道来完成，而地下排水通道的总体排水量有限，尤其是在水量较大的时候其排水能力难以满足排水的需求，如此便需要利用水泵来辅助排水以确保停车场内不积水，避免场内停放车辆被积水所浸没。现在主要是依靠工作人员的经验来判断是否需要启用水泵来辅助排水，而当工作人员的工作失误时很容易对停放的车辆造成危害，所以现如今急需一款能够自动进行排水的系统来替代人工的操作，进一步提高车辆停放的安全性。

发明内容

本发明的目的在于克服上述问题，提供一种多电路混合型地下停车场辅助排水系统，能够自行对停车场内的水位信息进行监测，在水位超过预设值时能够自行启动水泵进行辅助排水。

本发明的目的通过下述技术方案实现：

多电路混合型地下停车场辅助排水系统，包括中央控制器，水位监测结构，水泵，与中央控制器通过有线或无线方式连接且设置有光信号采集器的子控制器，以及同时与子控制器、水位监测结构和水泵相连接并对其供电的电源；所述子控制器与水泵相连接并控制其开启和关闭；所述水位监测结构为水位监测电路，其由低水位提示电路、与低水位提示电路相连接的中水位提示电路以及与中水位提示电路相连接的高水位提示电路组成；所述低水位提示电路、中水位提示电路和高水位提示电路均通过光信号传输方式与该子控制器相连接；所述电源与水泵之间还设置有自动排水控制电路，该自动排水控制电路还与子控制器相连接；所述电源的输出端上设置有短路保护电路。

进一步的，上述高水位提示电路由三极管VT5，三极管VT6，感应片M，N极经继电器JB后与三极管VT5的集电极相连接、P极与三极管VT6的集电极相连接的二极管D3，正极经电阻R5后与三极管VT5的发射极相连接、负极经电阻R6后与三极管VT6的基极相连接的电容C4，与继电器JB相并联的提示灯EL3，以及与电容C4的负极相连接的感应片A3组成；所述三极管VT5的基极与三极管VT6的发射极相连接，所述感应片M则与二极管D3的N极相连接。

所述中水位提示电路由三极管VT3，三极管VT4，N极经继电器JB后与三极管VT3的集电极相连接、P极与三极管VT3的集电极相连接的二极管D2，正极经电阻R3后与三极管VT3的发射极相连接、负极经电阻R4后与三极管VT4的基极相连接的电容C3，与继电器JB的常闭触点JB-1串联后与继电器JA相并联的提示灯EL2，以及与电容C3的负极相连接的感应片A2组成；所述三极管VT3的基极与三极管VT4的发射极相连接，二极管D2的N极还与二极管D3的N极相连接，电容C3的正极与电容C4的正极相连接。

所述低水位提示电路包括二极管桥式整流器U1，三极管VT1，三极管VT2，感应片A1，正极与二极管桥式整流器U1的正输出端相连接、负极与二极管桥式整流器U1的负输出端相连接的电容C1，N极与电容C1的正极相连接、P极与三极管VT2的集电极相连接的二极管D1，一端与三极管VT1的集电极相连接、另一端经继电器JA的常闭触点JA-1后与电容C1的正极相连接的提示灯EL1，一端与三极管VT1的发射极相连接、另一端与电容C1的负极相连接的电阻R1，以及正极与电容C1的负极相连接、负极经电阻R2后与三极管VT2的基极相连接的电容C2组成；其中，三极管VT1的基极与三极管VT2的发射极相连接，感应片A1与电容C2的负极相连接，电容C1的正极还与二极管D2的N极相连接，电容C1的负极与电容C3的正极相连接，二极管桥式整流器U1的两个输入端组成水位监测电路的输入端且自动排水控制电路的输出端相连接。

作为优选，所述提示灯EL1的颜色为绿色，提示灯EL2的颜色为黄色，提示灯EL3的颜色为红色。

再进一步的，上述自动排水控制电路由报警电源电路和触发控制电路组成。