[发明专利]混合动力汽车、HCU及其对怠速控制的方法

说明书

一种混合动力汽车、HCU及其对怠速控制的方法，所述方法包括：判断车辆是否有扭矩需求；当确定所述车辆无扭矩需求时，从高压电池控制器接收所述高压电池的荷电信息；检测发动机的水温、空调状态；根据所述高压电池的荷电信息、所述发动机的水温及所述空调状态，计算发动机第一怠速目标值；将所述发动机第一怠速目标值发送给发动机控制器，使得所述发动机控制器按照所述发动机第一怠速目标值相应地调节所述发动机的转速。采用上述方案可以实现混合动力汽车的怠速控制。

技术领域

本发明涉及动力源的控制领域，尤其涉及一种混合动力汽车、HCU及其对怠速控制的方法。

背景技术

汽车，在现代社会中，扮演着愈来愈重要的角色，已成为绝大多数人日常生活中不可或缺的一部分。在提倡环保的背景下，纯电动汽车和混合动力汽车(Hybrid ElectricVehicle，HEV)应运而生。混合动力汽车运行时，有三种模式：纯发动机模式、纯电机模式和混合动力模式。其中：纯发动机模式，只有发动机提供动力。纯电机模式，只有电机提供动力。混合动力模式，发动机和电机同时提供动力。而混动控制器(Hybrid Control Unit，HCU)是整个车辆控制的核心，主要负责协调发动机管理系统(Engine Management System，EMS)、自动变速箱控制单元(Transmission Control Unit，TCU)及电机控制器(MotorController Unit，MCU)工作，以及负责整个动力系统的高、低压电管理及故障的检测。

目前，对于传统的内燃机客车的动力系统，一般由发动机控制器来负责发动机的起动控制、怠速控制、扭矩控制和停机控制等功能。

但是，由于混合动力汽车有不止发动机一个动力源，故这种怠速控制方法不适用于混合动力汽车。

发明内容

本发明解决的问题是如何实现混合动力汽车的怠速控制。

为解决上述问题，本发明提供一种HCU对怠速控制的方法，所述方法包括：

判断车辆是否有扭矩需求；

当确定所述车辆无扭矩需求时，从高压电池控制器接收高压电池的荷电信息；

检测发动机的水温、空调状态；

根据所述高压电池的荷电信息、所述发动机的水温及所述空调状态，计算发动机第一怠速目标值；

将所述发动机第一怠速目标值发送给发动机控制器，使得所述发动机控制器按照所述发动机第一怠速目标值相应地调节所述发动机的转速。

可选地，所述根据所述高压电池的荷电信息、所述发动机的水温及所述空调状态，计算发动机第一怠速目标值，包括：

根据所述高压电池的荷电信息、所述发动机的水温及所述空调状态分别计算所述发动机第一怠速目标值，得到荷电对应的第一目标值、水温对应的第二目标值及空调状态对应的第三目标值；

取所述第一目标值、第二目标值及第三目标值中的最大值，并作为所述发动机第一怠速目标值。

可选地，所述方法还包括：

判断所述高压电池的荷电是否低于预设阈值；

当确定所述高压电池的荷电低于所述预设第一阈值时，根据所述高压电池的荷电计算充电目标扭矩；

将所述充电目标扭矩信息发送至驱动电机控制器，使得所述驱动电机控制器按照所述充电目标扭矩为所述高压电池充电。

可选地，所述方法还包括：

当确定所述车辆有扭矩需求时，判断所述扭矩需求对应的喷油量是否高于所述发动机怠速所需喷油量；