[发明专利]多永磁径向多线圈组合式高速双向电磁铁

说明书

技术领域

本发明涉及的是一种电磁铁，尤其是一种柴油机电控燃油系统用高速电磁铁。

背景技术

由于近年来针对柴油机的排放限值指标越来越严格以及满足进一步减少油耗的要求，使得电子控制技术在燃油系统中得到广泛的应用。随着柴油机电子控制技术的发展，燃油喷射系统的数字化控制也得以实现，有效的提高了喷油压力，改善了发动机的经济性。响应速度能达到毫秒级的电磁铁可称为高速电磁铁。高速强力电磁铁是连接燃油系统电控单元与燃油喷射装置的重要部件，它的快速响应特性直接影响系统喷油量和喷油正时的控制精度，对柴油机燃油性能产生重要影响。

传统的E型电磁铁采用单一多匝线圈的轴向缠绕方式，线圈电感比较大，使得电流的上升速度与衰减速度变缓，而且缺少有效的冷却措施，直接影响了磁性材料的导磁性能，对电磁铁的响应速度造成了影响。在满足电磁力的要求下，改变传统单一多匝线圈的缠绕方式，加强冷却措施，对于加快电磁铁的响应速度，改良燃油喷射规律，实现柴油机节能减排具有重要的意义。

发明内容

本发明的目的在于提供一种响应速度快、散热性良好、双向运动的多永磁径向多线圈组合式高速双向电磁铁。

本发明的目的是这样实现的：

包括两个电磁铁、衔铁和阀杆；所述电磁铁为径向多线圈高速电磁铁，包括外壳体、铁芯和线圈，所述铁芯由主磁极和副磁极组成，主磁极为圆柱体，副磁极为中心开有通孔的圆柱体，主磁极位于副磁极的通孔中，外壳体套在主磁极外，主磁极或副磁极上带有凸环，所述凸环轴向开有均匀分布的扇形或腰形通孔，相邻两扇形通孔之间构成线圈内芯，线圈径向缠绕在线圈内芯上，主磁极的中心开有通孔；两个径向多线圈高速电磁铁共用一个衔铁和一个阀杆，两个径向多线圈高速电磁铁对称安装，衔铁位于两个径向多线圈高速电磁铁之间，阀杆穿在两个主磁极中心的通孔中，衔铁与阀杆固定；所述径向多线圈高速电磁铁还包括小永磁体，小永磁体为和铁芯同心的圆柱环，主磁极或副磁极底部伸出凸缘，小永磁体镶嵌在凸缘与另一磁极之间，小永磁体的上表面与凸缘上表面平齐，下表面与铁芯下表面平齐或略低，小永磁体的充磁方向为径向辐射充磁，两个径向多线圈高速电磁铁的有小永磁体的一端相对；还包括大永磁体，大永磁体位于两个径向多线圈高速电磁铁的副磁极之间，其充磁方向沿轴向向内。

本发明还可以包括：

1、所述大永磁体为等分的三段圆弧组成，三段圆弧之间有间隙。

2、所述小永磁体是等分的圆弧永磁体且等分均匀间隔分布，永磁体与凸缘的配合形式为圆柱环配合且凸缘宽度与永磁体宽度相等或略大。

3、所述小永磁体是等分的圆弧永磁体且等分均匀间隔分布，永磁体与凸缘的配合形式为圆锥环配合且凸缘的底面宽度大于永磁体底面宽。

4、所述凸环和凸缘设置在副磁极的内壁上。

5、所述凸环设置在主磁极的外壁上，所述凸缘设置在副磁极的内壁上。

6、主磁极的通孔为阶梯孔，在所述阶梯孔中设置液力减振冷却组件，液力减振冷却组件包括复位弹簧、滑阀、阻尼位移调节环，滑阀上设有若干阻尼孔且均布在同一圆周上，阻尼位移调节环为中心开有圆柱孔的凸台结构，阀杆与滑阀之间预留一段空隙，滑阀位于阻尼位移调节环上。

本发明的目的在于提供了一种响应速度快、散热性良好、双向运动的多永磁径向多线圈组合式高速双向电磁铁。

本发明的多永磁径向多线圈组合式高速双向电磁铁的组成包括外壳体、组合式铁芯、线圈、衔铁、线圈骨架、内嵌阀套、密封树脂、阀杆和复位弹簧。外壳体为中心开有通孔，与衔铁对应位置开有通孔的圆柱体结构，上下端设置固定螺母；组合式铁芯由主磁极、副磁极和永磁体组成，主磁极或副磁极底部近线圈侧延伸出环形凸缘；小永磁体为圆柱环结构，镶嵌在凸缘与磁极之间。小永磁体的充磁方向与线圈的产生的磁路流通方向一致，沿轴向向内。大永磁体位于上下两副磁极之间，其充磁方向沿轴向向内。复位弹簧在主磁极阶梯孔内，通过阀杆限位将衔铁置于中间位置。