[发明专利]一种雾封层材料及其制备方法

说明书

【技术领域】

本发明属于道路养护领域，具体涉及一种雾封层材料及其制备方法。

【背景技术】

2011年底到2014年底期间，我国高速公路总里程数增长幅度分别为1.13万公里、0.82万 公里和0.75万公里，高速公路骨架网初步成形的同时投资新建高速公路速度逐渐放缓，表明 我国高速公路进入了建设稳定期，养护主导期。随着高速公路的服役年限增长，加之我国日益 明显的重载、大流量交通特点，高速公路沥青路面逐渐产生微裂缝、表面层轻微破损型坑槽等 初期病害，若不及时养护，在环境和荷载的耦合作用下，微裂缝则会迅速扩展至路面内部，加 之积水通过裂缝侵入路面内部，破坏更为迅速和严重；表面层轻微破损型坑槽则发展成中面层 中等程度破损型甚至底面层严重破损型坑槽。

基于此，在病害初期即对路面进行预防性养护对改善沥青路面使用性能，延长服役年限起 到至关重要的作用。雾封层技术因其高效性、成本低廉等优点而广泛应用到道路预防性养护中， 具有很好的应用前景，然而，目前所用的雾封层材料常以物理方式与旧路面粘结，存在着粘附 性和耐磨性差的缺点，往往在使用一至两个月后即出现脱落问题，雾封层材料无法长期有效起 到封闭路面裂缝，防止水进入路面，固结松散集料等作用。

【发明内容】

本发明的目的在于克服现有技术中存在的问题，提供一种雾封层材料及其制备方法，该雾 封层材料与旧路面粘附性好，耐磨性、渗透性、防水性和抗滑性优异，且制备方法简单。

针对以上问题，本发明雾封层材料采用的技术方案是：

按质量份数计，包括以下组份：超细水泥10～30份，乳化沥青100份，再生剂10～20份， 渗透剂5～15份，缓凝剂3～7份，早强剂3～5份，减水剂1～3份，偶联剂2～6份，细砂20～60 份，水4～18份。

进一步地，所述的超细水泥比表面积大于1000m²/kg，平均粒径小于5um。

进一步地，所述的乳化沥青为普通乳化沥青或改性乳化沥青。

进一步地，所述的再生剂为大豆油、润滑油或机油。

进一步地，所述的渗透剂为有机硅防水渗透剂。

进一步地，所述的缓凝剂为葡萄糖酸钠缓凝剂；所述的早强剂为氯化钙早强剂或氯化钠早 强剂。

进一步地，所述的减水剂为木质素磺酸钠减水剂或木质素磺酸钙减水剂。

进一步地，所述的偶联剂为γ-氨丙基三乙氧基硅烷或γ-氨乙基氨丙基三甲氧基硅烷。

进一步地，所述的细砂为石英砂或玄武砂，粒径范围在40～70目。

本发明制备方法采用的技术方案是：包括以下步骤：

1)首先将乳化沥青、再生剂、渗透剂、偶联剂和水混合并搅拌均匀组成组分A；

2)将超细水泥、细砂、减水剂、缓凝剂和早强剂混合并搅拌均匀组成组分B；

3)将配制拌合好的组分A和组分B进行混合搅拌均匀，得到雾封层材料。

与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：