[发明专利]用于柴油机体凸轮轴孔加工的纠偏复合刀具

说明书

本发明提供了用于柴油机体凸轮轴孔加工的纠偏复合刀具，其能解决采用现有单独镗刀或扩孔刀直接对凸轮毛坯孔进行粗加工时出现的加工误差大的问题，从而保证机体凸轮轴孔的后续半精加工及精加工的加工精度。其包括刀杆和扩孔刀，扩孔刀同心安装于刀杆上，其特征在于：扩孔刀的前端可调整地安装有镗刀，扩孔刀的后端设有扩孔刀头部，扩孔刀头部的周面上均布有六片切削刀片，镗刀主偏角为90°，扩孔刀的主偏角为80°～85°，切削刀片的前端面与镗刀刀面之间的距离大于待加工凸轮轴孔的宽度。

技术领域

本发明涉及柴油机加工工装技术领域，尤其是涉及柴油机机体加工的工装领域，具体为用于柴油机体凸轮轴孔加工的纠偏复合刀具。

背景技术

机体是柴油机最主要的零部件之一，其加工精度直接影响柴油机的可靠性，而机体凸轮轴孔的加工是机体加工的难点。通常，机体凸轮轴孔先通过专用机床采用单独镗刀或扩孔刀对铸造形成的凸轮毛坯孔进行粗加工，然后再进行后续的半精加工和精加工；而由于毛坯孔的孔径、位置公差的精度等级是按铸造行业标准执行的，因而毛坯孔的精度无法达到机加工的要求，采用单独镗刀或扩孔刀的机加工方式对凸轮毛坯孔进行镗孔或扩孔时，见图1，受到刀杆6与导套7之间存在的间隙、以及刀杆与已铸造加工成形的凸轮毛坯孔之间的间隙影响，安装于刀杆前端的镗刀或扩孔刀很容易被毛坯孔逐一引偏并逐一放大误差，从而导致粗加工后凸轮轴孔的直径及各凸轮轴孔的同轴度误差远远超过工艺要求，并直接影响后续半精加工和精加工，特别是直接影响到精加工时刀杆的让刀，甚至在精加工时出现让刀时撞刀的严重问题。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了用于柴油机体凸轮轴孔加工的纠偏复合刀具，其能解决采用现有单独镗刀或扩孔刀直接对凸轮毛坯孔进行粗加工时出现的加工误差大的问题，从而保证机体凸轮轴孔的后续半精加工及精加工的加工精度。

其技术方案是，用于柴油机体凸轮轴孔加工的纠偏复合刀具，其包括刀杆和扩孔刀，所述扩孔刀同心安装于所述刀杆上，其特征在于：所述扩孔刀的前端可调整地安装有镗刀，所述扩孔刀的后端设有扩孔刀头部，所述扩孔刀头部的周面上均布有六片切削刀片，所述镗刀主偏角为90°，所述扩孔刀的主偏角为80°～85°，所述切削刀片的前端面与所述镗刀刀面之间的距离大于待加工凸轮轴孔的宽度。

进一步的，所述镗刀包括镗刀刀杆和镗刀片，所述扩孔刀的前侧端开有斜向的深槽，所述镗刀刀杆安装于所述深槽内并通过螺钉固定，所述镗刀片安装于所述镗刀刀杆前端部。

更进一步的，所述镗刀片为三角形刀片。

进一步的，所述扩孔刀通过接头与所述刀杆同心安装，所述扩孔刀在所述扩孔刀头部的一侧开有轴向同心并联通的中心定位孔和矩形沟槽，所述接头的一端设有定位圆柱和径向的矩形凸键、另一端设有螺杆部，所述接头的定位圆柱伸入所述扩孔刀的中心定位孔内同时所述接头的径向的矩形凸键安装于矩形沟槽内，所述扩孔刀与所述定位圆柱之间通过径向的紧定螺钉锁紧定位，所述接头的螺杆部与所述刀杆的中心螺纹孔螺纹连接。

进一步的，所述镗刀的前角为0°，后角为6°。

进一步的，所述扩孔刀的前端设有斜面倒角，所述斜面倒角为45°。