[发明专利]一种坐式三轮摩托车

说明书

技术领域

本发明涉及三轮车技术领域，具体地说，是一种坐式三轮摩托车。

背景技术

目前，三轮摩托车得到了广泛的应用，三轮摩托车根据坐姿分类包括骑式三轮摩托车和坐式三轮摩托车，在不同的道路，适合不同的座椅，例如在路面较为崎岖的地区，适合开骑式三轮摩托车，在道路较为平坦的道路，则适合坐式三轮摩托车，坐姿较为轻松。针对现有的坐式三轮摩托车，在道路较为崎岖的路段，行驶较为颠簸，坐式三轮摩托车不易控制平衡，不能实现从坐式到骑式的转换，不能满足人们的需求。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出一种坐式三轮摩托车，其目的在于将坐式三轮摩托车改进为可以为坐式、骑式、骑坐式的三轮车，解决现有的技术不能满足人们的要求的缺陷。

为达到上述目的，本发明采用的具体技术方案如下：

一种坐式三轮摩托车，包括车架，在该车架前端设置有车头架，在所述车架中部设置有座框架，在所述车架尾部设置有货厢架，在所述车头架上设置有支撑架固定孔，所述支撑架固定孔正对所述座框架，在所述座框架上设置有支撑架安装孔，所述车座垫通过铰链连接设置在座框架上。

进一步描述，所述车头架设置有立管，所述支撑架固定孔设置在所述立管上，所述支撑架固定孔正对所述座框架。

再进一步描述，所述座框架包括第一横梁和第二横梁，所述第一横梁和第二横梁通过至少4根竖梁连接，所述竖梁将座框架分成3个座位，所述支撑架安装孔设置在所述第一横梁中间。

再进一步描述，在所述第一横梁和第二横梁两端下方分别连接有两个立柱，且所述第一横梁和第二横梁的立柱对称设置，在所述立柱与所述第一横梁、第二横梁的端头之间连接有加强管。

再进一步描述，在所述竖梁上还连接有座框边板安装座，且该座框边板安装座设置在靠近所述第二横梁的一端。本发明的有益效果：可以实现坐式三轮摩托车改进为可以为坐式、骑式、骑坐式的三轮摩托车，结构简单，容易实现，满足了人们对驾驶方式的需求。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的三轮车车架侧视图；

图3是本发明的三轮车车架立体图；

图中1.车架，2.车头架，21.支撑架固定孔，22.立管，3.座框架，31.支撑架安装孔，32.第一横梁，33.第二横梁，34.竖梁，35.立柱，36.加强管，37.座框边板安装座，，33.货厢架，34.车体架，4.货厢架，5.车座垫。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式以及工作原理作进一步详细说明。

从图1-图3可以看出：一种坐式三轮摩托车，包括车架(1)，在该车架1前端设置有车头架2，在车架1中部设置有座框架3，在车架1尾部设置有货厢架4，在车头架2上设置有支撑架固定孔21，支撑架固定孔21正对座框架3，在座框架3上设置有支撑架安装孔31，所述车座垫5通过铰链连接设置在座框架3上。

从图2还可以看出：车头架2设置有立管22，支撑架固定孔21设置在立管2上，支撑架固定孔21正对座框架3。

从图3还可以看出：在第一横梁32和第二横梁33两端下方分别连接有两个立柱35，且第一横梁32和第二横梁33的立柱35对称设置，在立柱35与第一横梁32、第二横梁33的端头之间连接有加强管36。

从图3还可以看出：座框架3包括第一横梁32和第二横梁33，第一横梁32和第二横梁33通过4根竖梁34连接，竖梁34将座框架3分成3个座位，支撑架安装孔31设置在第一横梁32中间。；在竖梁34上还连接有座框边板安装座37，且该座框边板安装座37设置在靠近第二横梁33的一端。