[发明专利]活塞销

说明书

技术领域

本发明涉及活塞领域，特别涉及一种活塞销。

背景技术

活塞连杆组是柴油发动机内的一个重要部件，其装配质量的好坏，对气缸工作的密封性和使用寿命有着直接的影响，连杆需要通过活塞销与活塞进行连接。在一般情况下，活塞销的刚度尤为重要，如果活塞销发生弯曲变形，可能使活塞销座损坏。但是，活塞销除了必须有足够的刚度、强度和耐磨性外，还必须有一定的润滑环境，销与销孔应该有适当的配合间隙和良好的表面质量。目前，活塞销在高温条件下承受很大的周期性冲击负荷，且由于活塞销在销孔内摆动角度不大，难以形成润滑油膜，从而导致润滑条件较差。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种活塞销，从而克服现有的由于活塞销在销孔内摆动角度不大造成难以形成润滑油膜导致润滑条件较差的缺点。

为实现上述目的，本发明提供了一种活塞销，其中，包括：销体；以及油槽，至少两个该油槽沿周向均匀地设置于所述销体的侧壁上，所述油槽的长度方向与所述销体的轴向一致。

优选地，上述技术方案中，四个所述油槽沿周向均匀地设置于所述销体的侧壁上。

优选地，上述技术方案中，所述油槽设置于所述销体的侧壁的中部。

优选地，上述技术方案中，所述油槽的宽度不大于1.5mm。

优选地，上述技术方案中，所述油槽的深度不大于1mm。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明通过在销体上设置有油槽，能够大大加强了活塞销的润滑能力，提高了其耐磨性。而且油槽加工方便，减少了材料，减轻了重量，降低了成本。

附图说明

图1是根据本发明活塞销的结构示意图。

图2是根据本发明的图1的A-A向剖视图。

图3是根据连杆的结构示意图。

图4是根据连杆与活塞通过本发明的活塞销进行连接的结构示意图。

主要附图标记说明：

1-销体，11-油槽；2-连杆；3-活塞；4-衬套，41-衬套油槽；。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

图1至图2显示了根据本发明优选实施方式的活塞销的结构示意图。该活塞销包括销体1和油槽11，至少两个油槽11沿周向均匀地设置于销体1的侧壁上，油槽11的长度方向与销体1的轴向一致，油槽11沿长度方向的两端是封闭的。优选地，一共有四个油槽11，这四个油槽11沿周向均匀地设置于销体1的侧壁上。进一步优选地，油槽11设置于销体1的侧壁的中部，其为沿轴线左右对称的。再进一步优选地，油槽的宽度不大于1.5mm，且油槽的深度不大于1mm，从而能够使销体1有机油进行润滑的同时，依然能够保证销体1的强度，以保证销体1的使用寿命。

如图3所示，连杆2的小头端的连接孔上设置有衬套4，衬套4内设置有衬套油槽41，如图4所示，连杆2与活塞3通过本发明的活塞销的连接与常规的连接方式相同，销体1套设于衬套4内，且油槽11与衬套4的衬套油槽41对应，销体1的两端各通过卡簧固定在活塞3的裙部上。活塞3在运动过程中，机油一部分储存在衬套4的衬套油槽41中，一部分储存在销体1的油槽11中，这些机油减小了村套4与销体1之间的摩擦，从而减小了销体1的磨损，从而提高活塞销的润滑能力，使得活塞销在满足强度和刚度要求的同时又提高了活塞工作的稳定性。这种结构既能满足强度需要，节约材料，减少重量，又能提高活塞销的刚度和耐磨性。且其结构简单，容易装配。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。