[发明专利]发动机可调正时齿轮

说明书

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体地说涉及一种发动机可调正时 齿轮。

背景技术

目前，现有技术的发动机可调正时齿轮不能转动调整，使人们在 修理发动机时，无法对发动机出进排气门的开闭快慢和配气相位进行 调整，使发动机不能根据不同地区海拨高度天气的情况进行相应的调 整，导致发动机燃油不充分，废气排放量大，达不到环保的要求。

发明内容

本发明的目的是针对上述现有技术中的不足之处，提供一种发动 机可调正时齿轮，可以对发动机出进排气门的开闭快慢和配气相位进 行调整，使发动机燃油燃烧更充分，能减少发动机的废气排放，达到 更环保的作用。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：

发动机可调正时齿轮，包括圆周周部设置有齿牙、中心设置有配 合内孔的齿盘和联结套；所述联结套为法兰状，所述齿盘通过配合内 孔套装在联结套上，所述联结套的大径端面设置有若干个长孔，所述 齿盘相应设置有若干个连接螺孔，所述长孔穿设有连接螺钉，连接螺 钉通过连接螺孔将联结套与所述齿盘固定连接。

作为对上述技术方案的改进，所述齿盘和联结套间隙配合。

作为对上述技术方案的改进，所述长孔、连接螺孔名为三个，所 述长孔、连接螺孔处在同心圆上，均匀分布。

作为对上述技术方案的改进，所述连接螺钉为内六方螺钉。

与现有技术相比，本发明所取得的有益效果是：

本发明的发动机可调正时齿轮，把原有的整体齿轮分开来做成联 结套和齿盘两体，在齿盘上做连接螺孔，在联结套上做三个同心的长 孔，然后用内六方螺钉联接，这样在调整发动机的配气相位时就可以 做相应的调整，联结套与齿盘采用间隙配合。该技术解决了在调整发 动机配气相位快慢销的困难，现在需调多少就调多少，方便修理时对 发动机配气相位快慢的调整。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下 面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍， 显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于 本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以 根据这些附图获得其它的附图。

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的联结套的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术 方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明 的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例， 本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有 其它实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1和2所示，本发明的发动机可调正时齿轮包括圆周周部设 置有齿牙、中心设置有配合内孔的齿盘1和联结套2；所述联结套2 为法兰状，所述齿盘1通过配合内孔套装在联结套2上，所述联结套2 的大径端面设置有若干个长孔，所述齿盘1相应设置有若干个连接螺 孔，所述长孔穿设有连接螺钉3，连接螺钉3通过连接螺孔将联结套2 与所述齿盘1固定连接。

所述齿盘1和联结套2间隙配合。

所述长孔、连接螺孔名为三个，所述长孔、连接螺孔处在同心圆 上，均匀分布。

所述连接螺钉3为内六方螺钉。

本发明的发动机可调正时齿轮，把原有的整体齿轮分开来做成联 结套2和齿盘1两体，在齿盘1上做连接螺孔，在联结套2上做三个 同心的长孔，然后用内六方螺钉联接，这样在调整发动机的配气相位 时就可以做相应的调整，联结套2与齿盘1采用间隙配合。该技术解 决了在调整发动机配气相位快慢销的困难，现在需调多少就调多少， 方便修理时对发动机配气相位快慢的调整。使发动机燃油燃烧更充分， 能减少发动机的废气排放，达到更环保的作用。