[发明专利]循环式摩托车取暖装置

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车领域，具体是一种循环式摩托车取暖装置。

背景技术

在寒冷的冬季乘骑摩托车时，由于乘骑人员的手部裸露在外，寒风直接吹拂到手背、手腕等部位，会使得乘骑人员的双手僵硬、不灵活，这样不仅不舒服，而且还会影响摩托车的操控性，存在一定的安全隐患。同样地，乘骑人员的腿、脚等部位受寒风的影响也比较大。与此同时，摩托车排气消声器工作时管道表面的温度能达到几百摄氏度，离气缸体越近的地方温度越高，这一部分热量往往白白流逝掉，未能得到有效利用。

因此，为解决以上问题，需要一种能够将发动机排气管上的热量加以利用的循环式摩托车取暖装置。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种能够将发动机排气管上的热量加以利用的循环式摩托车取暖装置。

本发明的循环式摩托车取暖装置，包括发动机排气管，在所述发动机排气管上固套有导风罩，该导风罩的下部设有进风口，所述进风口中装有进气涡轮，所述发动机排气管内设有叶轮且所述进气涡轮与叶轮同轴传动连接，在导风罩的上部开有出风口，所述出风口和进风口均与导风罩的内部相通；所述进风口与出风口之间连通有循环管，所述循环管内设有只允许气体由出风口流向进风口的止逆阀，所述出风口设有用于控制出风流量的调节阀；

进一步，所述进气涡轮与叶轮之间固定有传动轴且该传动轴穿过导风罩和排气管的侧壁，所述传动轴与导风罩和排气管的侧壁之间设置有密封件；

进一步，所述导风罩为圆筒结构，所述导风罩为圆筒结构，导风罩通过焊接或一体成型的方式与排气管连接；

进一步，所述进风口和出风口位于导风罩相对的侧面上，进风口外端口低内端口高倾斜设置，出风口外端口高内端口低倾斜设置；

进一步，在所述发动机排气管位于导风罩内的管身上从上往下依次设置有散热片，两相邻散热片之间的距离相等；

进一步，所述散热片为环形片状结构，该散热片在发动机排气管的管身上倾斜设置。

本发明的有益效果是：本发明的循环式摩托车取暖装置，发动机排气管内的废气推动叶轮转动，该叶轮驱动导风罩进气口内的进气涡轮转动，该进气涡轮能够将外界的冷风强行吹入导风罩内，保证导风罩内有持续稳定的气流通过，冷风与发动机排气管位于导风罩内的管身以及散热片发生热交换，使冷风温度升高变为暖风，该暖风一部分由出风口吹出导风罩外，另一部分通过循环管流向进风口再次加热，循环管能够进一步提高吹出暖风的温度，出风口的调节阀可控制暖风出风量，当暖风温度较低时，可调小出风口的出风量，使更多的气体循环加热，从而提高出风口出风温度，出风口可通过保温导管将暖风引到乘骑人员手部、腿部或脚部等位置，给乘骑人员温暖的感觉，使乘骑人员手、脚等各部分保持灵活；出风口还可通过保温导管将暖风引到置物箱或者摩托车上专门配备的保温箱内，以便对箱内的衣物进行烘干，本发明能够巧妙地获取发动机排气管上的热量加以利用，并生成暖风，以供乘骑人员取暖或烘干衣物，具有设计新颖、结构简单、改造容易、改造成本低等特点，在各种类型的摩托车上均适用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式