[发明专利]立式低温船用潜液泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种船用泵，特备设计一种立式低温泵。

背景技术

目前，在LNG（液化天然气）运输船中输送低温介质需使用低温输送泵，由于介质具有低温、易燃、易爆、易汽化的特性，因此对输送此类介质的泵设备要求具有密封可靠、运行液体损耗小及结构安全且稳定可靠的特点。此类泵设计难度大、制造和试验困难，因此目前，国内此种立式低温船用潜液泵大多依靠进口，存在产品价格昂贵、技术支持跟不上等问题。立式低温船用潜液泵设备的国产化有利于LNG运输环节的成本控制，有利于立式低温船用潜液泵在丙烷、乙烯等项目的应用拓展，有利于国内大型低温潜液泵设计和制造水平的提升。

现有技术中，低温船舱内液体通常采用外置普通电机与泵塔处叶轮连接，由船舱外电机提供动力的方法，由于输送介质均为易燃易爆类，对电机有防爆要求，同时，由于船舱外电机与泵的连接需要通过中间联轴器来实现，因此会带来一定的对中问题。普通的立式泵，为防止泵内介质向外泄漏，均需使用动密封对轴进行密封，其不能达到零泄漏，存在由于密封泄漏引起的危险。外置电机的立式泵需要外部专门供给冷却水或风扇对其冷却，需要增加辅助的冷却水或电力设备，使得整体设备庞大，并且其轴承需要经常添加润滑脂或润滑油对其进行润滑。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种立式低温船用潜液泵，解决了现有技术中泵与电机通过联轴器连接带来对中性的问题，并且不需要额外对泵的电机提供散热，冷却效果更好，节省空间和成本。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：提出立式低温船用潜液泵，包括潜液电机及潜液泵，潜液电机包括电机轴、电机室及电机壳体，电机轴上装配有轴承，潜液泵包括设置于过流部件中的叶轮、叶轮盖板及轴向力平衡装置，潜液电机与潜液泵一体封装并安装于船舱内的泵塔下端，所述轴向力平衡装置位于潜液电机与叶轮之间；所述叶轮与潜液电机共轴，叶轮的出口端通过轴向力平衡装置上的间隙与电机室连通，电机室内设置有平衡回路且平衡回路的入口端位于电机室内。

所述轴向力平衡装置包括平衡鼓及平衡盘，平衡鼓位于叶轮盖板与过流部件的连接处且固定于叶轮盖板上，平衡鼓与过流部件间留有间隙；平衡盘位于叶轮盖板及电机壳体之间，平衡盘固定于电机壳体上，平衡盘与电机壳体之间留有连通电机室的间隙。

所述潜液电机的冷却液为泵送介质，泵送介质从叶轮的出口端经平衡鼓、平衡盘进入电机室，然后经低温电缆接线箱或电机轴返回船舱，该电机轴为空心轴。

所述平衡回路的流回管路设置在电机壳体外或潜液电机壳体内，或者设置在电机轴内，该电机轴为空心轴。

所述轴承为滚动轴承。

所述潜液电机连接低温电缆，低温电缆通过电气贯穿接头与大气侧动力电缆连接。

所述潜液电机及潜液泵通过泵塔支架悬挂在泵塔的下端。

所述潜液泵的入口前端设置有诱导轮。

所述潜液泵的入口处设置有过滤装置。

所述潜液泵的出口端经出口弯管连通出口管，出口弯管上设置有单向阀。

本发明与与现有技术相比，其结构采用泵与电机一体连接的潜液式结构，不用联轴器，减少了由于泵与联轴器不对中引起的故障；本发明中的泵与电机整体安装在输送LNG、烷类、烃类等介质的大型船舱中的泵塔下端，采用潜液电机，由于潜液电机直接浸泡在泵送介质中，介质中无氧气存在，因此电机不需要防爆，安全性更高；普通的立式泵，为防止泵内介质向外泄漏，均需使用动密封对轴进行密封，因其不能达到零泄漏，存在由于密封泄漏引起的危险，本发明中的泵组无动密封，由于电机为潜液式，可以防止泵内介质向环境的泄漏；本发明中的输送液体经过轴向力平衡装置流通到潜液电机的腔体内，不需要额外对泵的电机提供散热，与普通电机采用风冷或水冷的形式相比，冷却效果更好，同时节省工程消耗、节省空间和成本。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的潜液电机冷却回路示意图；

图3是图2的Ⅰ处局部放大图。

图中：1-船舱底部，2-潜液电机，3-泵塔支架，4-低温电缆接线箱，5-低温电缆，6-低温电缆固定装置，7-出口弯管，8-单向阀，9-出口管，10-船舱顶部，11-电气贯穿接头，12-大气侧动力电缆，13-接线箱，14-过滤网，15-诱导轮，16-过流部件，17-轴向力平衡装置，18-电机定子，19-平衡回路，20-电机转子，21-叶轮，22-平衡鼓，23-平衡盘。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明进行详细说明：