[发明专利]电动汽车网络管理方法和系统有效
申请号: | 201510919452.4 | 申请日: | 2015-12-10 |
公开(公告)号: | CN105553803B | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
发明(设计)人: | 黄旭 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | H04L12/40 | 分类号: | H04L12/40;B60R16/023 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;李志刚 |
地址: | 102606 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 网络 管理 方法 系统 | ||
1.一种电动汽车网络管理方法,其特征在于,包括:
第一控制器接收外部输入的信息,得到第一输入信息集合;
所述第一控制器根据所述第一输入信息集合判断是否满足第一唤醒条件;
所述第一控制器如果判断出满足所述第一唤醒条件,进入唤醒状态;
第二控制器接收外部输入的信息,得到第二输入信息集合;
所述第二控制器根据所述第二输入信息集合判断是否满足第二唤醒条件,其中,所述第一唤醒条件和所述第二唤醒条件不同;以及
所述第二控制器如果判断出满足所述第二唤醒条件,进入唤醒状态;
在所述第一控制器判断出满足所述第一唤醒条件,进入唤醒状态之后,所述方法还包括:所述第一控制器判断是否需要唤醒其他控制器;所述第一控制器如果判断出需要唤醒其他控制器,通过CAN网络总线按照第一预设时间间隔发送网络管理报文,所述CAN网络总线用于连接所述电动汽车的控制器,所述网络管理报文为预设格式的报文,
在所述第二控制器判断出满足所述第二唤醒条件,进入唤醒状态之后,所述方法还包括:所述第二控制器判断是否需要唤醒其他控制器;所述第二控制器如果判断出需要唤醒其他控制器,通过所述CAN网络总线按照第二预设时间间隔发送网络管理报文,所述网络管理报文为预设格式的报文。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述外部输入的信息包括以下的任意一种或多种信息:
整车状态报文,所述整车状态报文为整车控制器检测所述电动汽车的整车状态之后生成的报文,用于报告所述整车状态;
网络管理报文,所述网络管理报文为所述电动汽车的控制器中的任一控制器在唤醒状态发送的预设格式的报文;
电源模式信号,所述电源模式信号为所述电动汽车的电源模式的状态信号;
以及
本地事件,所述本地事件为用户对所述电动汽车执行的操作。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述外部输入的信息包括整车状态报文,所述整车状态报文为整车控制器检测所述电动汽车的整车状态之后生成的报文,用于报告所述整车状态,其中:
在第一控制器接收外部输入的信息,得到第一输入信息集合之后,所述方法还包括:所述第一控制器根据所述整车状态报文判断在所述整车状态下所述电动汽车是否需要唤醒所述第一控制器;所述第一控制器如果判断出所述整车状态下需要唤醒所述第一控制器,判断是否满足第一唤醒条件;以及所述第一控制器如果判断出所述整车状态下不需要唤醒所述第一控制器,确定不满足所述第一唤醒条件,
在第二控制器接收外部输入的信息,得到第二输入信息集合之后,所述方法还包括:所述第二控制器根据所述整车状态报文判断在所述整车状态下所述电动汽车是否需要唤醒所述第二控制器;所述第二控制器如果判断出所述整车状态下需要唤醒所述第二控制器,判断是否满足第二唤醒条件;以及所述第二控制器如果判断出所述整车状态下不需要唤醒所述第二控制器,确定不满足所述第二唤醒条件。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述外部输入的信息包括网络管理报文,所述网络管理报文携带有待唤醒控制器标识,所述待唤醒控制器标识用于通知发送所述网络管理报文的控制器需要唤醒的控制器,其中:
在第一控制器接收外部输入的信息,得到第一输入信息集合之后,所述方法还包括:所述第一控制器判断所述待唤醒控制器标识是否包括所述第一控制器的标识;所述第一控制器如果判断出所述待唤醒控制器标识包括所述第一控制器的标识,判断是否满足第一唤醒条件;以及所述第一控制器如果判断出所述待唤醒控制器标识不包括所述第一控制器的标识,确定不满足所述第一唤醒条件,
在第二控制器接收外部输入的信息,得到第二输入信息集合之后,所述方法还包括:所述第二控制器判断所述待唤醒控制器标识是否包括所述第二控制器的标识;所述第二控制器如果判断出所述待唤醒控制器标识包括所述第二控制器的标识,判断是否满足第二唤醒条件;以及所述第二控制器如果判断出所述待唤醒控制器标识不包括所述第二控制器的标识,确定不满足所述第二唤醒条件。
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