[发明专利]旋转件轴向加载装置

说明书

本发明公开了一种旋转件轴向加载装置，包括：加载轴，用于传递轴向载荷力给旋转件，加载轴经轴承连接旋转件；加载轴上套设有支撑座，支撑座上固接有沿加载轴的轴向布置的导杆，导杆上套设有弹簧件及位于弹簧件之外的用于保证弹簧件受压时稳定性的间隔套，导杆上还套设的用于抵靠弹簧件以传递弹簧件因压缩产生的轴向载荷力的压板，且压板经其轴心处的通孔套设于加载轴上，压板经锁紧机构锁紧至加载轴上，以将轴向载荷力传递至加载轴。本发明结构简单，成本低，施加的轴向载荷力由弹簧件的压缩量决定，且弹簧件的压缩量经间隔套与导向杆的配合为固定值，使得本发明施加的轴向载荷力施力稳固，不会出现波动。

技术领域

本发明涉及传动试验领域，特别地，涉及一种旋转件轴向加载装置。

背景技术

在传动装置旋转件的试验中，需模拟旋转件的实际工况，在旋转件作旋转运动的同时对其施加轴向载荷。

现有的向旋转件施加轴向载荷有两种方案，分别见图1、图2。参照图1，现有方案一中，推力球轴承20’的座圈21’与旋转件10’相配合，推力球轴承20’的轴圈22’与止推垫30’相配合，由液压缸40’的活塞杆41’推动止推垫30’向旋转件10’施加轴向载荷。参照图2，现有方案二中，增加一对互相啮合的斜齿轮，主动斜齿轮50’安装在旋转件10’上，当旋转件10’转动时，根据斜齿轮传动的受力分析，从动斜齿轮60’受到的轴向载荷会反作用到主动斜齿轮50’上，从而向旋转件10’施加轴向载荷。

但现有方案一中，采用液压缸40’向旋转件10’施加轴向载荷，需额外增加一套液压系统和控制系统，成本较高；另外，由于液压系统中的流体自身具有可压缩性，工作过程中，液压系统的压力会出现波动，从而导致不能平稳地向旋转件施加轴向载荷；现有方案二中，增加了一对互相啮合的斜齿轮，在向旋转件10’施加轴向载荷的同时，会对旋转件10’产生额外的径向载荷作用。

发明内容

本发明提供了一种旋转件轴向加载装置，以解决现有的旋转件轴向加载装置因需额外增加液压系统和控制系统导致的成本高及因液压波动导致的轴向载荷不平稳或者在施加轴向载荷时无法避免额外的径向载荷的技术问题。

本发明采用的技术方案如下：

一种旋转件轴向加载装置，用于对旋转件施加轴向载荷力，旋转件轴向加载装置包括：加载轴，用于传递轴向载荷力给旋转件，加载轴经具有轴向承载能力的轴承连接旋转件；

加载轴上套设有支撑座，支撑座上固接有沿加载轴的轴向布置的导杆，导杆上套设有弹簧件及位于弹簧件之外的用于保证弹簧件受压时稳定性的间隔套，导杆上还套设的用于抵靠弹簧件以传递弹簧件因压缩产生的轴向载荷力的压板，且压板经其轴心处的通孔套设于加载轴上，压板经锁紧机构锁紧至加载轴上，以将轴向载荷力传递至加载轴。

进一步地，支撑座上设有多个导杆，多个导杆沿加载轴的周向对称布置，间隔套设有中心孔及多个弹簧件通孔，中心孔与加载轴配合，弹簧件通孔、弹簧件与导杆一一对应。

进一步地，支撑座的内壁面设有用于与加载轴的外壁配合以保证同轴度的定心段，定心段与加载轴间隙配合。

进一步地，锁紧机构为螺母，螺母经防松机构锁紧定位压板与加载轴。

进一步地，导杆与支撑座采用螺纹连接、过盈配合连接、胶接或者焊接固接，或者导杆与支撑座一体加工成型。

进一步地，弹簧件内径与导杆之间、弹簧件外径与间隔套之间、间隔套与加载轴之间、压板与导杆之间、压板与加载轴之间均采用间隙配合。

进一步地，轴承与旋转件间设置有轴向间隙和径向间隙。

进一步地，轴承的轴承内环经锁紧件锁紧至加载轴上，该轴向加载装置还包括用于将轴承外环锁紧至旋转件以使得轴承外环与旋转件随动的端板。