[发明专利]天线模块有效
申请号: | 201510920216.4 | 申请日: | 2015-12-11 |
公开(公告)号: | CN105703058B | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | F·布斯特切;S·施塔赫勒;J·弗里斯;G·沃格特 | 申请(专利权)人: | 大陆先进天线股份有限公司 |
主分类号: | H01Q1/32 | 分类号: | H01Q1/32 |
代理公司: | 北京市中伦律师事务所 11410 | 代理人: | 石宝忠 |
地址: | 德国希尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 天线 模块 | ||
1.一种用于在车顶(50)开口处安装的天线模块(1),其中所述天线模块能够被设置于所述开口处并通过至少一个弹簧元件(13)将其在该处锁定,
其特征在于
通过锁紧元件(14)能够使天线模块(1)对于所述车顶的紧固牢靠,所述锁紧元件在其锁紧位置阻挡所述弹簧元件(13)从已锁定位置反向回弹运动,
其中使所述锁紧元件(14)也能够从将天线模块(1)设置于所述车顶开口处的相同侧操作。
2.根据权利要求1所述的天线模块,其中能够从车辆内部将天线模块(1)设置于所述车顶(50)的开口处;和/或其中使锁紧元件(14)能够从车辆内部操作;和/或其中使锁紧元件(14)能够以免工具的方式操作。
3.根据权利要求1或2所述的天线模块,其中使锁紧元件(14)在锁紧位置通过锁定连接、通过自锁紧和/或通过夹紧可释放地固定于所述天线模块;和/或
其中弹簧元件(13)通过锁紧元件(14)的锁紧能够以无损的方式得到释放和/或能够从安装侧或从车辆内部得到释放;和/或天线模块(1)通过弹簧元件(13)的紧固能够以无损的方式得到释放和/或能够从安装侧或从车辆内部得到释放。
4.根据权利要求1所述的天线模块,其中,使弹簧元件(13)预加载至中间位置之中,在该位置其临时地使在车顶(50)开口处设置后的天线模块(1)牢靠,并且通过锁紧元件(14)仅使所述弹簧元件相对其弹簧力自该中间位置运动至其永久固定天线模块(1)的端部位置中。
5.根据权利要求1所述的天线模块,其中锁紧元件(14)可移动至弹簧元件(13)的弹簧通路中以将其堵塞;和/或其中锁紧元件(14)可从允许弹簧元件(13)回弹运动的安装位置移动至其锁紧位置之中,并且预先将锁紧元件(14)在组装位置紧固到天线模块(1);和/或其中使所述锁紧元件可移动或可旋转地设置于所述天线模块,并且其为推进元件或偏心元件。
6.根据权利要求1所述的天线模块,其中锁紧元件(14)具有至少一个锁定臂(33),通过其使锁紧元件(14)能够锁定至天线模块(1)。
7.根据权利要求1所述的天线模块,其中所述弹簧元件(13)具有锁定边(19),通过该锁定边使弹簧元件(13)在其已锁定位置绕对边啮合。
8.根据权利要求7所述的天线模块,其中所述弹簧元件(13)至少部分地包括弹簧钢,并且锁定边(19)和连续斜面(49)通过所述弹簧钢的倒角形成。
9.根据权利要求1所述的天线模块,包括导引物(18、29、30),沿其可使锁紧元件(14)移动至所述锁紧位置之中,其中,其为使锁紧元件(14)可在其中移动的导引通道(18)。
10.根据权利要求9所述的天线模块,其中锁紧元件(14)包括推进物,其可倾斜地移动至处于导引物(18)之中的弹簧元件(13)的弹簧臂(27)的范围,和/或具有连续斜面和/或具有楔形形式,使得在所述锁紧元件移位至其锁紧位置之中时,使所述锁紧元件对弹簧元件(13)的弹簧臂(27)压靠,并且所述导引物由导引通道(18)的与弹簧臂(27)相对设置的坡形壁(29)形成;和/或其中所述锁紧元件具有弹性元件(31),通过其支撑所述锁紧元件紧靠导引通道(18、48)和/或所述弹簧元件(13)以实现所述锁紧元件在安装位置的无晃动入位。
11.根据权利要求1所述的天线模块,包括至少一个保持元件(15、16),其绕车顶(50)开口的边缘啮合,并且保持元件(15、16)设于天线模块相对于开口与弹簧元件(13)相对设置的侧部。
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