[发明专利]传送带疲劳测试装置

说明书

技术领域

本发明涉及风力发电机组辅助测试装置领域，尤其涉及一种传送带疲劳测试装置。

背景技术

齿形带变桨是大型风力发电机组的一种重要变桨技术，由于风力发电机的工作环境较为复杂，且变桨动作频繁，故对变桨齿形带的疲劳性能要求较高，一般要求变桨齿形带的寿命不低于20年。

测试齿形带疲劳寿命的方法可以采用齿形带挂机试验，把齿形带安装在风力发电机组上，通过齿形带在风力发电机运行后的测试结果来判断其特性。此种方法测试周期较长，且测试过程中存在不确定性，在目前的实际应用中较少用到。

目前，测试齿形带疲劳寿命的方法主要在实验室进行，通过齿形带疲劳试验装置模拟风力发电机变桨运行情况，拉动齿形带带载运行，并以此测试齿形带的疲劳寿命。现有的试验装置加载方式是在齿形带两端挂上重物，通过驱动齿轮正转和反转来驱动齿形带拉起和下放重物，在这样不断循环运行的过程中来测试齿形带疲劳寿命。但是，现有的试验装置需要吊挂较为笨重的负载，且负载重量调整较为麻烦，进行齿形带试验使用不便，使得测试效率较低。

发明内容

本发明的实施例提供一种传送带疲劳测试装置，以解决现有技术中的齿形带测试装置使用不便的问题。

为达到上述目的，本发明的实施例提供一种传送带疲劳测试装置，包括：测试台，被测试的传送带的两端固定设置在测试台上，并能够带动测试台绕转轴转动；驱动系统，驱动系统包括液压马达和驱动所述液压马达转动的马达驱动部，液压马达与传送带连接，并驱动传送带运动，马达驱动部与液压马达连接；负载系统，负载系统包括连接在测试台上且位于转轴两侧的第一负载活塞缸和第二负载活塞缸，第一负载活塞缸和第二负载活塞缸上连接有控制第一负载活塞缸的无杆腔和第二负载活塞缸的无杆腔的出油压力的辅助控制部。

进一步地，第一负载活塞缸的无杆腔与油箱之间连接有第一出油支路，第二负载活塞缸的无杆腔与油箱之间连接有第二出油支路，辅助控制部包括设置在第一出油支路上的第一溢流阀和设置在第二出油支路上的第二溢流阀。

进一步地，第一溢流阀和第二溢流阀均为先导溢流阀，辅助控制部还包括第一控制阀和第二控制阀，第一控制阀与第一溢流阀的控制口连接并控制第一溢流阀的溢流压力，第二控制阀与第二溢流阀的控制口连接并控制第二溢流阀的溢流压力。

进一步地，第一负载活塞缸的无杆腔与油箱之间连接有第一补油支路，第二负载活塞缸的无杆腔与油箱之间连接有第二补油支路，辅助控制部还包括控制第一补油支路通断的第一补油控制阀和控制第二补油支路通断的第二补油控制阀。

进一步地，传送带疲劳测试装置还包括：第一压力传感器，其测试第一负载活塞缸的无杆腔的出油压力；第二压力传感器，其测试第二负载活塞缸的无杆腔的出油压力；控制单元，其与第一压力传感器和第二压力传感器连接并根据检测压力控制辅助控制部调节第一负载活塞缸和第二负载活塞缸的无杆腔的出油压力。

进一步地，驱动部包括：液压泵，与液压马达连接并向液压马达供油；换向阀，其设置在液压泵与液压马达之间，换向阀包括截止工位、正转工位和反转工位，处于截止工位时，液压泵与液压马达之间油路截止，液压马达不工作；处于正转工位时，液压泵的出油口与液压马达的第一油口连通，液压马达的第二油口与油箱连通，液压马达正转；处于反转工位时，液压泵的出油口与液压马达的第二油口连通，液压马达的第一油口与油箱连通，液压马达反转。

进一步地，换向阀为电磁换向阀，其具有P口、T口、A口和B口，换向阀的P口与液压泵的出油口连接，T口与油箱连接，A口与液压马达的第一油口连接，B口与液压马达的第二油口连接，处于截止工位时，P口、T口、A口和B口均截止；处于正转工位时，P口与A口连通，T口与B口连通；处于反转工位时，P口与B口连通，T口与A口连通。

进一步地，驱动部还包括用于控制液压马达的工作压力的第一安全阀和第二安全阀，第一安全阀的进口与换向阀的A口连接，第一安全阀的出口与油箱连接；第二安全阀的进口与换向阀的B口连接，第二安全阀的出口与油箱连接。

进一步地，驱动系统还包括第一补油阀和第二补油阀，第一补油阀的进口与油箱连接，第一补油阀的出口与液压马达的第一油口连接，第二补油阀的进口与油箱连接，第二补油阀的出口与液压马达的第二油口连接。

进一步地，传送带疲劳测试装置还包括：位置检测传感器，其检测第一负载活塞缸和第二负载活塞缸的活塞杆的伸出位置；控制单元，控制单元接收位置检测传感器传输的伸出位置信息，并根据伸出位置信息控制换向阀切换工位。