[发明专利]一种稳压型机油泵体

说明书

技术领域

本发明涉及发动机的机油泵领域，特别是涉及一种稳压型机油泵体。

背景技术

机油泵是用来使机油压力升高和保证一定的油量，向各摩擦表面强制供油的部件。发动机广泛采用齿轮式和转子式机油泵，齿轮式油泵结构简单，加工方便，工作可靠，使用寿命长，泵油压力高，得到广泛应用，转子泵转子形体复杂，多用粉末冶金压制.这种泵具有齿轮泵同样的优点，但结构紧凑，体积小，在内燃机上的应用越来越多。

发动机的机油泵需要吸收油底壳内的机油，供给各部件润滑，随着发动机技术的发展，为了节省燃油，各部件的轻量化越来越被各厂家青睐，而普通机油泵体的体型大，而且还要另外连接稳压装置，不利于发动机轻量化的发展要求。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种稳压型机油泵体，缩小体积，减少重量，方便油压稳定装置的安装。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种稳压型机油泵体，包括：基础壳体和转子壳体，所述转子壳体设置在基础壳体的正面，所述转子壳体内包含有一个偏心转子旋转腔体，所述基础壳体上设置有一个与转子壳体一侧相连通的出油管，所述基础壳体上设置有与出油管相连通的溢流管，所述基础壳体底部设置有与转子壳体底部相连通的进油管。

在本发明一个较佳实施例中，所述基础壳体外侧间隔设置有数个固定耳。

在本发明一个较佳实施例中，所述固定耳上分别设置有固定孔。

在本发明一个较佳实施例中，所述出油管包含有延伸至基础壳体外侧的出油端口。

在本发明一个较佳实施例中，所述出油端口的数量至少为一个。

在本发明一个较佳实施例中，所述出油管的正面设置有一个开口。

在本发明一个较佳实施例中，所述转子壳体四周分别设置有连接块，所述连接块上分别设置有连接孔。

在本发明一个较佳实施例中，所述基础壳体背面设置有一个与转子壳体相连通的轴承固定套。

在本发明一个较佳实施例中，所述进油管的底部开口与溢流管的底部开口位于同一平面。

在本发明一个较佳实施例中，所述基础壳体、转子壳体、溢流管、出油管和进油管为铝合金一体化压铸结构。

本发明的有益效果是：本发明指出的一种稳压型机油泵体，通过在转子壳体内安装转子实现泵油，通过在溢流管内安装溢流阀，以稳定供油的压力和稳定性，避免了在基础壳体外侧额外连接稳压装置，减少了整体的体积和重量，散热效果好，有利于发动机轻量化的实现。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本发明一种稳压型机油泵体一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1的背面视图。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图2，本发明实施例包括：

一种稳压型机油泵体，包括：基础壳体1和转子壳体2，所述转子壳体2设置在基础壳体1的正面，所述转子壳体2内包含有一个偏心转子旋转腔体3，所述基础壳体1上设置有一个与转子壳体2一侧相连通的出油管4，所述基础壳体1上设置有与出油管4相连通的溢流管6，通过在溢流管6内安装溢流阀，以稳定供油的压力和稳定性，避免了在基础壳体1外侧额外连接稳压装置，减少了整体的体积和重量。

所述基础壳体1底部设置有与转子壳体2底部相连通的进油管5，进油管5为腰孔形的截面结构，进油量大。在转子壳体2内安装转子，发动机工作带动转子旋转，使得进油管5内形成负压，实现泵油。

所述基础壳体1外侧间隔设置有数个固定耳11，所述固定耳11上分别设置有固定孔12，方便了基础壳体1的连接固定。

所述出油管4包含有延伸至基础壳体1外侧的出油端口42，所述出油端口42的数量至少为一个，通常为2个，分别连接管道进行供油或者过滤，提高了机油的利用率和过滤效果。

所述出油管4的正面设置有一个开口41，方便供油或者过滤，与出油端口42配合使用，适应性好。