[发明专利]混合动力控制装置及其控制方法

权利要求书

1.一种混合动力控制装置，其特征在于，包括12V转5V的隔离电源、三线可变电阻、空气流量信号发生器和控制回路，所述隔离电源分别与三线可变电阻和空气流量信号发生器电连接，所述空气流量信号发生器与控制回路电连接；所述三线可变电阻通过联动杆安装于油门踏板处，并与油门踏板联动来产生发动机负荷信号；所述空气流量信号发生器安装于车辆迎风面并产生空气流量信号，所述空气流量信号发生器进风端装有用于调整电压使电机功率与发动机功率谐调的进风量调整阀门；所述三线可变电阻的负极与空气流量信号发生器的输出端相连后，该发动机负荷信号与空气流量信号相叠加形成混动控制信号；

所述空气流量信号发生器包括由温度补偿电阻、电桥电阻、热敏电阻和精密电阻，所述温度补偿电阻、电桥电阻、热敏电阻和精密电阻依次串联后组成惠斯顿电桥的四个臂；所述电桥电阻和热敏电阻的连接端与控制回路的第一接线柱连接，所述温度补偿电阻和精密电阻的连接端与控制回路的第二接线柱连接，且温度补偿电阻和精密电阻的连接端还与三线可变电阻的负极连接；所述热敏电阻和精密电阻的连接端接地；所述温度补偿电阻和电桥电阻的连接端与隔离电源的12V电源正极连接；所述温度补偿电阻和电桥电阻同置于气流通道中，且电桥电阻与空气气流的温差维持在一个水平，当空气气流加大时，由于散热加快，电桥电阻降温阻值变化，电桥电阻失去平衡后，控制回路会提高桥压使电桥电阻恢复平衡，恢复平衡后精密电阻输出空气流量信号。

2.根据权利要求1所述的混合动力控制装置，其特征在于，所述三线可变电阻的正极接入隔离电源的5V端正极，所述三线可变电阻的5V端负极接入隔离电源的负极；且精密电阻输出的空气流量信号接入三线可变电阻的负极；且该三线可变电阻的输出端输出信号并传输至控制器。

3.根据权利要求1所述的混合动力控制装置，其特征在于，所述联动杆可调整，且通过调整联动杆以适应油门反应的快慢，由此调整电机加减速时的电流。

4.根据权利要求3所述的混合动力控制装置，其特征在于，所述三线可变电阻的电阻值为5千欧。

5.一种基于权利要求1-4所述的混合动力控制装置的控制方法，其特征在于，三线可变电阻通过联动杆安装于油门踏板处，并与油门踏板联动来产生发动机负荷信号，空气流量信号发生器安装于车辆迎风面并产生空气流量信号；空气流量信号随着车速的增加而增加，发动机负荷信号反应了加速减速的动作，该发动机负荷信号与空气流量信号相叠加形成混动控制信号；若是发动机负荷信号和空气流量信号只要其中一个信号发生变化，则三线可变电阻的输出端输出信号发生变化；若是发动机负荷信号和空气流量信号两个信号同时发生变化，则三线可变电阻的输出端输出信号发生叠加变化。