[发明专利]无纸芯收银纸结构及其收卷装置和收卷方法有效
申请号: | 201510922888.9 | 申请日: | 2015-12-11 |
公开(公告)号: | CN105383976B | 公开(公告)日: | 2017-04-12 |
发明(设计)人: | 黄圆光;姚锦东 | 申请(专利权)人: | 安兴纸业(深圳)有限公司;黄圆光 |
主分类号: | B65H18/16 | 分类号: | B65H18/16;B65H18/26;B65H18/28 |
代理公司: | 深圳市精英专利事务所44242 | 代理人: | 冯筠 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 无纸芯 收银 结构 及其 装置 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种卷纸结构和其收卷装置,尤其是一种无纸芯收银纸的结构及其收卷装置和收卷方法。
背景技术
在现有技术中,收银纸等纸卷结构是由收卷装置将纸质等组成的长带状薄纸进行收卷的,应用于下一道工序。其中大多是有纸芯的,纸芯最后当作废品扔掉造成材料上的浪费,这样的结构用于收银纸产品,还会导致空间上的很大浪费,因为收银纸用于收银的POS机,通常比较小巧,机器的空间十分有限。
目前也有一些无纸芯的纸卷,在收卷时采用的是机械原理,将收卷用的芯轴在抽芯时缩小,实现无芯轴收卷,但是由于收银纸的中心孔比较小,现有的机械式无纸芯收卷结构派不上用场。导致现有的收银纸结构一直处于有纸芯状态。
现有的收卷装置(如图4所示),是将芯轴10压触于主轴20外圆上,由主轴20驱动芯轴旋转,同时在芯轴上方还设有一个压轴11,下方还设有支撑轴12,其中的压轴11和支撑轴12都是无外力驱动的,仅起到压紧的作用。由于收卷时需要一定的张力,压轴作用于芯轴的力比较大,导致收卷之后的纸卷紧紧地箍在芯轴上,如果是无芯的纸芯,取下来十分地费劲,甚至取不下来。可见,现有的收卷装置无法实现无纸芯的收卷。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足,本发明提供了一种无纸芯收银纸结构及其收卷装置和收卷方法,通过多轴驱动纸实现纸张的张力控制,对纸张进行收卷,收卷之后的卷纸能够轻松地取下来。
本发明所采用的技术方案是:
一种无纸芯收银纸结构,包括由同一纸张缠绕而成的纸卷本体;所述的纸卷本体中心为圆形空腔,所述圆形空腔的孔径为5-28mm,所述纸卷本体的最内端为折叠状态,设有位于内端外侧的折叠部。
其进一步的技术方案为:所述折叠部沿纸卷本体的缠绕方向延伸缠绕至少45度。
其进一步的技术方案为:所述纸卷本体的宽度为30-120mm,外径为40-150mm。
一种无纸芯收卷装置,包括机座,及设于机座上且轴线相互平行的主轴、压轴、支撑轴和用于卷纸的芯轴,芯轴压触于主轴外圆的斜上方,芯轴上方设有所述的压轴,芯轴的斜下方设有所述的支撑轴,还包括设于机座上且与主轴传动联接的主轴动力机构;还包括与主轴动力机构传动联接的支撑轴动力机构和压轴动力机构,所述的支撑轴动力机构和压轴动力机构分别传送动力给支撑轴和压轴,所述支撑轴动力机构为支撑轴外圆提供的线速度大于主轴动力机构为主轴外圆提供的线速度;所述压轴动力机构为压轴外圆提供的线速度大于支撑轴动力机构为支撑轴外圆提供的线速度。
其进一步的技术方案为:所述压轴动力机构提供的线速度与支撑轴动力机构提供的线速度之比为1.2-1.3,支撑轴动力机构提供的线速度与主轴动力机构提供的线速度之比为1.2-1.3。
其进一步的技术方案为:所述支撑轴动力机构包括支撑轴动力轮、支撑轴同步轮,及设于支撑轴动力轮与支撑轴同步轮之间且实现二者滑动摩擦式旋转传动的支撑轴旋转滑差机构;所述压轴动力机构包括压轴动力轮、压轴同步轮,及设于压轴动力轮与压轴同步轮之间且实现二者滑动摩擦式旋转传动的压轴旋转滑差机构;所述的支撑轴同步轮通过同步带与支撑轴传动联接,所述的压轴同步轮通过同步带与压轴传动联接。
其进一步的技术方案为:所述的支撑轴旋转滑差机构包括一端套设有所述的支撑轴动力轮且另一端设有支撑轴同步轮的支撑传动轴,及与支撑传动轴轴向滑动联接的从动摩擦盘;支撑轴动力轮近于从动摩擦盘的一侧设有主动摩擦盘,所述支撑传动轴还设有轴肩,所述的轴肩与从动摩擦盘之间至少设有三个用于将从动摩擦盘压触于主动摩擦盘的弹簧;
所述的压轴旋转滑差机构包括一端套设有所述的压轴动力轮且另一端设有压轴同步轮的压轴传动轴,及与压轴传动轴轴向滑动联接的从动摩擦盘;压轴动力轮近于从动摩擦盘的一侧设有主动摩擦盘,所述压轴传动轴还设有轴肩,所述的轴肩与从动摩擦盘之间至少设有三个用于将从动摩擦盘压触于主动摩擦盘的弹簧。
其进一步的技术方案为:所述支撑轴旋转滑差机构的从动摩擦盘与主动摩擦盘之间的滑动摩擦产生扭矩小于支撑轴与芯轴纸张表面的摩擦力所产生的扭矩;所述压轴旋转滑差机构的从动摩擦盘与主动摩擦盘之间的滑动摩擦产生扭矩小于压轴与芯轴纸张表面的摩擦力所产生的扭矩。
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