[发明专利]一种飞机及其机舱降噪方法和装置有效
申请号: | 201510923416.5 | 申请日: | 2015-12-14 |
公开(公告)号: | CN105416604B | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 潘刚;黄露;王旭;周霄;喻建黎 | 申请(专利权)人: | 深圳市多尼卡航空电子有限公司 |
主分类号: | G10K11/16 | 分类号: | G10K11/16;B64C1/40 |
代理公司: | 深圳中一专利商标事务所 44237 | 代理人: | 张全文 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 及其 机舱 方法 装置 | ||
本发明属于降噪技术领域,提供了一种飞机及其机舱降噪方法和装置。在本发明中,在飞机运行过程中对机舱环境噪声以及飞机环控系统所产生的多种噪声进行采集,根据飞机环控系统所产生的多种噪声和机舱环境噪声生成降噪信号,并驱动扬声器输出与降噪信号相对应的音频信号,以抵消飞机环控系统所产生的多种噪声。该机舱降噪方法采用主动降噪方式,能够将飞机环控系统所产生的多种噪声抵消,该方法无需采用高成本设备也不需乘客佩戴任何设备,具有成本低和大幅提升乘客舒适感的优点。
技术领域
本发明属于降噪技术领域,尤其涉及一种飞机及其机舱降噪方法和装置。
背景技术
目前,所有客机在飞行中机舱内均存在不同程度的噪声,对于飞机乘客而言,机舱内的噪声直接影响到乘客的舒适感,舱内高噪声还会增加乘客的疲劳感,尤其是机翼靠后的位置噪声更为强烈。新型隔音材料可以隔离部分噪声,但由于成本、重量及降噪效果等因素未能应用到所有客机以达到降噪目的;主动降噪耳机也可以有效隔离部分噪声,但是主动降噪耳机成本较高,并且乘客长时间佩戴耳机也会降低乘客旅途中的舒适度和自由度,因此主动降噪耳机也无法应用到所有客机以达到降噪目的。因此,现有的降噪技术无法在低成本和保证乘客舒适感的前提下实现机舱降噪。
发明内容
本发明的目的在于提供一种机舱降噪方法,旨在解决现有的降噪技术无法在低成本和保证乘客舒适感的前提下实现机舱降噪的问题。
本发明是这样实现的,一种飞机机舱降噪方法,所述飞机机舱降噪方法包括以下步骤:
在飞机运行过程中对机舱环境噪声以及飞机环控系统所产生的多种噪声进行采集;
根据所述机舱环境噪声和所述多种噪声生成降噪信号;
根据所述降噪信号驱动机舱中的扬声器播放相应的降噪音频。
本发明还提供了一种飞机机舱降噪装置,所述飞机机舱降噪装置包括:
基噪采集模块,用于在飞机运行过程中对飞机环控系统所产生的多种噪声进行采集;
环境噪声采集模块,用于在飞机运行过程中对机舱环境噪声进行采集;
噪声处理模块,用于根据所述多种噪声和所述机舱环境噪声生成降噪信号;
驱动模块,用于根据所述降噪信号驱动机舱中的扬声器播放相应的降噪音频。
在本发明中,在飞机运行过程中对机舱环境噪声以及飞机环控系统所产生的多种噪声进行采集,根据飞机环控系统所产生的多种噪声和机舱环境噪声生成降噪信号,并驱动扬声器输出与降噪信号相对应的音频信号,以抵消飞机环控系统所产生的多种噪声。该机舱降噪方法采用主动降噪方式,能够将飞机环控系统所产生的多种噪声抵消,该方法无需采用高成本设备也不需乘客佩戴任何设备,具有成本低和大幅提升乘客舒适感的优点。
附图说明
图1是本发明实施例提供的飞机机舱降噪方法实现流程图;
图2是图1中S200步骤的具体实现流程图;
图3是本发明实施例提供的飞机机舱降噪装置的结构示意图;
图4是本发明另一实施例提供的飞机机舱降噪装置的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
图1示出了本发明实施例提供的飞机机舱降噪方法的实现流程,为了便于说明,仅示出了与本发明实施例相关的部分,详述如下:
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