[发明专利]一种发动机短舱声衬在审
| 申请号： | 201510923492.6 | 申请日： | 2015-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN105346152A | 公开（公告）日： | 2016-02-24 |
| 发明（设计）人： | 薛东文;燕群;黄文超 | 申请（专利权）人： | 中国飞机强度研究所 |
| 主分类号： | B32B5/02 | 分类号： | B32B5/02;B32B27/04;B32B3/12;B32B3/24;B32B27/02;B32B27/34;B32B27/12;B32B15/02;B32B15/14;B32B33/00 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 刘丽萍 |
| 地址： | 710065*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机短舱 | ||
1.一种发动机短舱声衬，其特征在于：包含，
背板(1)，所述背板(1)用于提供硬壁环境；
蜂窝芯(2)，所述蜂窝芯(2)上设置有多个尺寸相同的孔，蜂窝芯(2)上孔的一端与所述背板(1)的一侧固定连接；
结构层(3)，所述结构层(3)的表面穿孔，结构层(3)的一侧面与蜂窝芯(2)上孔的另一端固定连接；
耗散层(4)，所述耗散层(4)的表面穿孔，耗散层(4)的一侧面与所述结构强层(3)的另一侧面固定连接；
声阻层(5)，所述声阻层(5)表面穿孔，声阻层(5)的一侧面与所述耗散层(4)的另一侧面固定连接。
2.如权利要求1所述的发动机短舱声衬，其特征在于：所述声阻层(5)的表面穿孔为矩形孔，所述矩形孔的长度方向沿气流方向，所述矩形孔宽度尺寸小于等于所述蜂窝芯单孔边长，所述矩形孔长度尺寸为所述蜂窝芯中单孔边长的2～4倍。
3.如权利要求2所述的发动机短舱声衬，其特征在于：所述声阻层(5)的厚度小于等于0.5毫米。
4.如权利要求2所述的发动机短舱声衬，其特征在于：所述声阻层(5)由单向纤维构成，且所述纤维用热塑性树脂进行预浸渍，纤维的方向与气流方向相同。
5.如权利要求1所述的发动机短舱声衬，其特征在于：所述耗散层(4)设置为不锈钢金属丝网，所述金属丝网的网丝直径小于等于1毫米，所述金属丝网穿孔在100目以上。
6.如权利要求1所述的发动机短舱声衬，其特征在于：所述结构层(3)由单向纤维构成，且所述纤维用热塑性树脂进行预浸渍，纤维的方向与气流方向相同，结构层(3)表面穿孔，开孔形状呈矩形，孔的长度方向与气流方向相同，结构层(3)的厚度大于所述声阻层(5)的厚度且小于等于1毫米。
7.如权利要求1所述的发动机短舱声衬，其特征在于：所述结构层(3)的表面矩形孔与所述声阻层(5)的表面矩形孔是对其的。
8.如权利要求1所述的发动机短舱声衬，其特征在于：所述结构层(3)由相互交织的织物构成，相互交织的纤维经线或者纬线方向与气流方向相同。
9.如权利要求1所述的发动机短舱声衬，其特征在于：所述背板(1)由相互交织的纤维预浸渍树脂制成。
10.如权利要求1所述的发动机短舱声衬，其特征在于：所述蜂窝芯(2)由NOMEX制造成。
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