[发明专利]地铁交通费用自动结算系统在审
申请号: | 201510924793.0 | 申请日: | 2015-12-12 |
公开(公告)号: | CN105513143A | 公开(公告)日: | 2016-04-20 |
发明(设计)人: | 张晓刚 | 申请(专利权)人: | 张晓刚 |
主分类号: | G07B15/02 | 分类号: | G07B15/02;G07F7/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201199 上海市闵*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 地铁 交通 费用 自动 结算 系统 | ||
技术领域
本发明属于智能化地铁站技术领域,具体地说,是一种通过手机就可以进行检票和 结算费用的地铁交通费用自动结算系统。
背景技术
地铁是铁路运输的一种形式,对该词有两种理解:指在地下运行为主的城市轨道交 通系统,即“地下铁道”或“地下铁”的简称;许多此类系统为了配合修筑的环境,并 考量建造及营运成本,可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是沿着地 面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式,其 线路通常敷设在地下隧道内,有的在城市中心以外,从地下转到地面或高架桥上敷设方 式。智能化是指由现代通信与信息技术、计算机网络技术、行业技术、智能控制技术汇 集而成的针对某一个方面的应用。从感觉到记忆再到思维这一过程称为“智慧”,智慧 的结果产生了行为和语言,将行为和语言的表达过程称为“能力”,两者合称“智能”。 智能一般具有这样一些特点:一是具有感知能力,即具有能够感知外部世界、获取外部 信息的能力,这是产生智能活动的前提条件和必要条件;二是具有记忆和思维能力,即能 够存储感知到的外部信息及由思维产生的知识,同时能够利用已有的知识对信息进行分 析、计算、比较、判断、联想、决策;三是具有学习能力和自适应能力,即通过与环境 的相互作用,不断学习积累知识,使自己能够适应环境变化;四是具有行为决策能力, 即对外界的刺激做出反应,形成决策并传达相应的信息。智能手机的使用范围已经布满 全世界,但不是人人都知晓与使用因为智能手机具有优秀的操作系统、可自由安装各类 软件、完全大屏的全触屏式操作感这三大特性,所以完全终结了前几年的键盘式手机。
但是在现有技术中,智能手机还仅限于自身功能的使用,还没有应用到地铁站系统。 随着智能化的发展及技术的进步,地铁站的相关信息和部分设备也迫切需要乘客可以用 自己的智能手机来进行查询和控制。
发明内容
本发明针对上述不足,提供一种地铁交通费用自动结算系统,乘客通过自己的手机 就可以进行检票和结算费用。
本发明是通过以下技术方案来实现的,本发明包括检票大厅、工作室、候车大厅、 地铁隧道、手动闸机、自动闸机、挡板、电机、安全门、定位器、电源、控制器、第一 无线信号发送接收器、地铁信息数据库、墙体线束、手机、中央处理器、命令翻译器、 第二无线信号发送接收器、检票模块、上下车站提前输入模块,地铁站由检票大厅、工 作室、候车大厅、地铁隧道构成,工作室、手动闸机、自动闸机依次布置在检票大厅的 入口处,挡板、电机均布置在自动闸机内,安全门布置在候车大厅、地铁隧道之间,定 位器、电源、控制器、第一无线信号发送接收器、地铁信息数据库均布置在检票大厅的 顶部墙体上,第一无线信号发送接收器的开关由地铁工作人员控制,手机放置在乘客身 上,第二无线信号发送接收器的开关由乘客控制,电机、安全门、定位器、电源、控制 器、第一无线信号发送接收器、地铁信息数据库之间通过墙体线束相连接,信号发送接 收器、地铁信息数据库与地铁部门内部局域网相连接,中央处理器、命令翻译器、第二 无线信号发送接收器、检票模块均布置在手机内并通过内部线束相连接。
进一步地,在本发明中电机为步定电机,手机为智能手机,手机号码与个人信息绑 定;通过检票模块,当乘客带着手机靠近自动闸机时,挡板自动打开。
本发明的有益效果是:本发明设计合理,结构简单,乘客通过自己的手机就可以 进行检票和结算费用。
附图说明
图1为本发明中地铁站的构示意图;
图2为本发明中手机的结构示意图;
附图中的标号分别为:1、检票大厅,2、工作室,3、候车大厅,4、地铁隧道,5、 手动闸机,6、自动闸机,7、挡板,8、电机,9、安全门,10、定位器,11、电源,12、 控制器,13、第一无线信号发送接收器,14、地铁信息数据库,15、墙体线束,16、手 机,17、中央处理器,18、命令翻译器,19、第二无线信号发送接收器,20、检票模块, 21、上下车站提前输入模块。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施例作详细说明,本实施例以本发明技术方案为前提, 给出了详细的实施方式和具体的操作过程,但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
实施例
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