[发明专利]一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的进气道

说明书

技术领域

本发明涉及二冲程发动机的技术领域，尤其是涉及二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的进气道。

背景技术

水平对置发动机，以其独特的发动机结构和工作原理，可获得比传统发动机更高的机械效率和燃烧效率。特别是二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机，因其主体结构紧凑，其能量密度可达到同行业的高技术水平(≥90kW/L,≥1.9kW/kg)，其也因这两大优势而为行业所瞩目。

由于二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机独特的对称结构，其内部没有传统结构的配气系统，且其发动机的燃烧室对称分布于机体的两侧，发动机的配气相位由对置活塞的运动和进排气口来控制，而进排气口在气缸套的圆周壁上。

而现有技术中的进气道集成在气缸盖内，由进气门来控制进气系统的开闭。故传统发动机上的进气道无法应用在本发动机上，需要设计一种新的适用于二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的进气道。

发明内容

有鉴于此，本发明提出的一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的进气道，以解决现有技术中的进气道均不适用于二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的问题。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的进气道，所述进气道包括进气部和进水部，所述进气部和进水部平行且相邻设置在所述进气道上，形成类“X”形结构，所述进气道还包括一缸套安装孔，所述缸套安装孔设置在所述类“X”形结构的中部，并贯穿所述进气部和进水部。

上述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的进气道，其中，所述进气部包括：

进气通道，所述进气通道呈环形围绕在缸套安装孔的周围，并与所述缸套安装孔相连通；

进气口，所述进气口与所述进气通道相连通，并对称设置在所述进气通道一侧。

上述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的进气道，其中，所述进水部包括：

进水通道，所述进水通道呈环形围绕在缸套安装孔的周围，并与所述缸套安装孔相连通；

进水口，所述进水口与所述进水通道相连通，并对称设置在所述进水通道一侧。

上述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的进气道，其中，所述进气部还包括若干个进气温度传感器孔，所述进气温度传感器孔设置在所述进气通道上，用以设置进气温度传感器。

上述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的进气道，其中，所述进水部还包括若干个水温传感器孔，所述水温传感器孔设置在所述进水通道上，用以设置水温传感器。

上述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的进气道，其中，所述进气道还包括定位部，所述定位部包括：

定位销孔，所述定位销孔对称设置在所述进水部与所述缸套安装孔的交界处；

定位销，所述定位销设置在所述定位销孔内。

上述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的进气道，其中，所述缸套安装孔的内壁上还设置有溢流孔。

上述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的进气道，其中，所述进水口设置方向与所述进水口设置方向相反。

上述的二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的进气道，其中，所述进水通道与所述进气通道相邻。

本发明由于采用了上述技术，产生的积极效果是：

(1)本发明设置进气部，进水部及缸套安装孔，使得本发明结构与所述气缸套结构相配合，满足了二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机进气系统独特的要求。

(2)同时，本发明集成了进气通道和进水通道，而且它们流动方向相反，有效的降低了进气温度，提高发动机的燃烧效率。

(3)本发明采用了上下对称布置的进气口、进水口，发动机两侧的进气道可以为完全相同的结构，零部件通用性好，制造成本低。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的进气道的主视图；

图2为本发明二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的进气道A-A方向的剖视图。

附图中：1、进气部；11、进气口；12、进气通道；13、进气温度传感器孔；2、进水部；21、进水口；22、进水通道；23、水温传感器孔；3、缸套安装孔；4、定位销孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。