[发明专利]一种发动机振动不平衡相位的实时测量方法

权利要求书

1.一种发动机振动不平衡相位的实时测量方法，其特征在于：检测相位基准信 号中的脉冲，生成相位基准参考信号，求取相位基准参考信号与振动信号的互功率谱； 然后根据互功率谱寻找发动机振动不平衡相位频域计算点，利用互功率谱实部、虚部 估计振动不平衡相位。

2.根据权利要求1所述的发动机振动不平衡相位的实时测量方法，其特征在于， 具体包括以下步骤：

1)检测相位基准信号中的脉冲，以脉冲为起始，提取长度为N的相位基准信 号序列和振动信号序列，计算相位基准信号序列中相邻两个脉冲之间T_k，然后 以1/T_k生成同频的正弦信号，拼接成长度为N的正弦信号序列， N＝MAX(2ⁿ)&2ⁿ≤fs，fs为所述脉冲信号的采样频率；

2)对步骤1)产生的正弦信号序列进行加汉宁窗处理，然后进行点数为N的 快速傅里叶变换得到X(k)；对步骤1)提取的振动信号序列进行加汉宁窗处理， 然后进行点数为N的快速傅里叶变换得到Y(k)；

3)按下式计算求取互功率谱密度G_xy；

G_xy＝X*(k)·Y(k)

4)对步骤3)求取的互功率谱，按下式找出幅频曲线中发动机转子转速频率 附近的幅值最大点，并记录该频率点k：

An,p=max{A[knl],A[knl+1]},knl=floor(fnl·Nfs)]]>

A_n,p为转子基频处的振动加速度峰值，f_nl为转子基频，N为FFT变换的点数， floor(x)表示小于x的最大整数；

5)根据下式利用步骤4)记录的频率点k计算所得相位即为发动机转子振动不 平衡相位

P_k＝atan2(imag(G_xy(k)),real(G_xy(k)))。