[发明专利]电线、使用该电线的屏蔽电线以及多芯电缆

说明书

技术领域

本发明涉及电线、使用该电线的屏蔽电线以及多芯电缆。

背景技术

专利文献1中公开了这样一种阻燃性的绝缘电线，其具有多个绝缘被覆层，并且在所述多个绝缘被覆层的内层或者外层中含有聚苯醚系树脂，并且该绝缘电线耐外部损伤性、耐磨损性优异且适用于汽车。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]特开2009-301766号公报

发明内容

[发明要解决的问题]

然而，专利文献1中公开的电线未能全部满足耐电压性、机械特性、耐磨损性。本发明的目的在于提供一种能够全部满足耐电压性、机械特性、耐磨损性的阻燃性的电线。

[解决问题的手段]

本发明的一个实施方案所述的电线为这样一种电线，具有导体、被覆所述导体的第1绝缘层、以及被覆所述第1绝缘层的第2绝缘层，其中，所述第1绝缘层含有聚乙烯和粘合剂、所述第2绝缘层含有工程塑料和阻燃剂，并且所述第1绝缘层以及第2绝缘层的任一者均是交联的。

本发明的另一个实施方案所述的屏蔽电线为具有所述电线、和外部导体、和它们周围的外被的屏蔽电线。本发明又一实施方案所述的多芯电缆为这样一种多芯电缆，其具有多根所述电线、和覆盖多根所述电线的周围的一体屏蔽层、和覆盖所述一体屏蔽层的周围的外被。

[发明的效果]

根据本发明，可提供能够全部满足耐电压性、机械特性、耐磨损性的阻燃性的电线。

附图简要说明

[图1]为示出本发明的电线的例子的示意性截面图。

[图2]为示出使用了本发明的电线的屏蔽电线的例子的示意性截面图。

[图3]为示出使用了本发明的电线的多芯电缆的例子的示意性截面图。

具体实施方式

[本申请发明的实施方案的说明]

本发明的一个实施方案所述的电线为这样一种电线，

(1)具有导体、被覆所述导体的第1绝缘层、以及被覆所述第1绝缘层的第2绝缘层的电线，

其中，所述第1绝缘层含有聚乙烯和粘合剂、

所述第2绝缘层含有工程塑料和阻燃剂，

并且所述第1绝缘层以及第2绝缘层的任一者均是交联的。

为了满足电线的耐电压特性的要求，将被覆导体的绝缘层设为多层，并在其导体侧、即内侧的层中使用聚乙烯(以下，也称为PE)。

另外，为了满足电线的机械特性、耐磨损性的要求，在多层的绝缘层的外侧的层中，使用具有酰胺键、酯键或者氨基甲酸酯键中的任意一个以上的热塑性树脂等的工程塑料(以下，也称为“工程塑料(エンプラ)”)。

然而，具有由含有PE的内侧的层、和含有工程塑料的外侧的层构成的绝缘层的电线产生了耐磨损性降低的问题。

因此，在本实施方案中，通过使含有PE的内侧的层(即第1绝缘层)中包含粘合剂，获得了能够全部满足耐电压性、机械特性、耐磨损性的阻燃性的电线。

(2)所述第1绝缘层所含的聚乙烯和粘合剂的质量比(聚乙烯:粘合剂)优选为4:6～6:4。若是该质量比范围的话，耐磨损性和耐电压性呈更优选的状态。

(3)所述第2绝缘层的工程塑料的含量优选为50质量％～86质量％。若是该含量范围的话，耐磨损性呈更优选的状态。

(4)所述导体的截面积优选为0.5mm²以上2.0mm²以下。其为作为搭载在车辆上的电线所适合的大小。

(5)所述第1绝缘层的厚度优选为0.04mm以上0.06mm以下。其为作为搭载在所述车辆上的电线所适合的大小，并且能够全部满足耐电压性、机械特性、耐磨损性。

(6)关于上述本实施方案的电线，通过设置该电线、和外部导体、和它们周围的外被，可以作为屏蔽电线。

(7)另外，关于上述本实施方案的电线，通过设置多根该电线、和覆盖多根所述电线的周围的一体屏蔽层、和覆盖所述一体屏蔽层的周围的外被，可以作为多芯电缆。

[本申请发明的实施方案的详细内容]

以下，对本发明的实施方案进行详细说明。

(电线的内容)

以下，参照图1对本发明的实施方案进行详细说明。

(绝缘电线的内容)