[发明专利]工程运载车定位机构

说明书

技术领域

本发明涉及工程运载车领域，具体是一种工程运载车定位机构。

背景技术

工程运载车一般采用履带式行走机构，在行驶过程中与地面有着较强的附着力。但是，在工程运载车在停车作业时，其上装配的其他工程部件需要进行相关作业，整个车身就会产生一定程度的晃动，导致车身稳定性差，在地势不平坦的区域，甚至有发生倾覆的危险；另外，在路基较软的区域作业，也有发生下陷的危险。现有的工程运载车上虽然也装配了一些定位机构，但是结构相对复杂，部件多，安装维护繁琐，伸展和回缩，工作效率低下。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术存在的缺陷和不足，提供一种工程运载车定位机构，以提高工程运载车在停车作业时的稳定性，防止工程运载车机身产生晃动或下陷。

本发明的技术方案如下：

一种工程运载车定位机构，包括有定位桩和套筒，其特征在于：所述的定位桩自上而下穿过所述套筒并与其滑动配合，所述套筒的一侧固定连接有与工程运载车相连接的安装架，所述套筒的另一侧固定连接有机壳，所述的机壳内安装有马达，所述马达的输出轴上安装有行走轮；所述的定位桩在与所述机壳同侧的上、下端分别固定连接有上、下连接座，所述的上连接座上连接有导向绳，所述的导向绳向下延伸到所述机壳内并紧贴在与所述行走轮的外沿，再穿过所述机壳后与所述下连接座相连接。

所述的工程运载车定位机构，其特征在于：所述定位桩的底端具有尖状部。

所述的工程运载车定位机构，其特征在于：所述套筒的另一侧在所述机壳的上、下方分别转动安装有导向轮。

所述的工程运载车定位机构，其特征在于：所述的安装架转动安装在工程运载车的副浮箱上。

本发明的有益效果：

本发明结构简单、合理，在马达驱动下，行走轮可沿导向绳上下运动，使得定位桩能够沿套筒上下移动，在工程运载车进行停车作业时，为其提供定位，提高了工程运载车在停车作业时的稳定性，防止了工程运载车机身产生晃动或下陷，且部件少，安装维护方便，伸展和回缩迅速，工作效率高。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明中定位桩的安装结构示意图。

具体实施方式

参见图1、2，一种工程运载车定位机构，包括有定位桩1和套筒2，定位桩1自上而下穿过套筒2并与其滑动配合，套筒2的一侧固定连接有与工程运载车相连接的安装架3，套筒2的另一侧固定连接有机壳4，机壳4内安装有马达5，马达5的输出轴上安装有行走轮13；定位桩1在与机壳4同侧的上、下端分别固定连接有上、下连接座6、7，上连接座6上连接有导向绳8，导向绳8向下延伸到机4壳内并紧贴在与行走轮的外沿，再穿过机壳4后与下连接座7相连接。

本发明中，定位桩1的底端具有尖状部9。

套筒2的另一侧在机壳4的上、下方分别转动安装有导向轮10。

安装架3转动安装在工程运载车11的副浮箱12上。

以下结合附图对本发明作进一步的说明：

工程运载车11在行驶过程中，整个定位机构可横置在工程运载车11的副浮箱12上。当工程运载车11在停车作业时，可通过翻转机构将整个定位机构竖立起来，马达5工作，驱动行走轮13沿导向绳8上行，从而使得定位桩1下移，定位桩1底端的尖状部9插入地面以下，为工程运载车11提供定位。当工程运载结束停车作业时，马达5工作，驱动行走轮13沿导向绳8下行，从而使得定位桩1上移，与地面脱离，可通过翻转机构将整个定位机构再次横置在工程运载车11的副浮箱12上。