[发明专利]一种油冷器散热管结构及其油冷器

说明书

技术领域

本发明属于油冷器技术领域，特别涉及一种油冷器散热管结构及其油冷器。

背景技术

油冷器的作用是冷却液压油，保持油温在正常工作范围之内。在建设机械、工业机械等相关工程机械中，由于液压油缸的热负荷大，液压油黏度随温度升高而变稀(降低了润滑性能)，必须装用油冷器，以降低液压油的温度，保持液压油一定的粘度。油冷器与散热器、中冷器进行串联或并联安装在一起，形成一个热交换系统：是一种可同时对冷却水、液压油、压缩空气等多种对象或者部分对象同时进行冷却的系统装置。

油冷器的左油室为进油油室，即高温液压油流进的油室；右油室为出油油室，即降温后的液压油流出的油室。高温液压油由进油油室至出油油室因降温而逐步变黏稠。但现有技术中散热管内翅片的各个分段是固定值，在散热管内均匀布置，导致液压油油温降低变粘稠后速度越来越慢，使得整个散热管内液压油的流速降低，整体散热性能降低。

同时，传统的散热管，其内翅片的多个分段之间为对应连接形式，即波峰对波峰，波谷对波谷的形成，这样的结构液压油进入后一条路径就可以到达出油油室，与内翅片的接触较少，接触面单一，导致散热性能降低，散热效率不高。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种油冷器散热管结构及其散热器，以提升散热性能。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明技术方案如下：

一种油冷器散热管结构，包括散热管以及设置在散热管内的挡板和多个内翅片，所述挡板安装在散热管两端，所述内翅片依次布置于两个挡板之间，每个内翅片沿长度方向等分为多个分段，沿液压油流动方向相邻两个内翅片的分段长度递增。

采用上述结构，分段长度越大，液压油的流速越快，由于液压油的油粘度会随温度升高而变稀，随着温度的降低而变得黏稠，变粘稠后流速会降低，因此上述布置结构中将分段长度逐渐增大，液压油变粘稠的过程中，通过增长分段的长度提高逐渐降温的液压油的流速，提高散热性能。

液压油随着温度的升高，其润滑性能将逐步降低；液压油随着温度的下降，其润滑性能将逐步提升；但并不是液压油的温度越低，其润滑性能越好，而是降低到一定的温度使其保持一定的黏度，以便设备发挥出最好的性能，因此上述结构中提高了液压油在后续降温阶段的流速，防止其温度过低。

作为优选：靠近所述散热管进油端的内翅片为3个，沿液压油流动方向3个内翅片内分段长度依次为4mm、6mm、8mm或6mm、8mm、10mm或8mm、10mm、12mm。

作为优选：所述内翅片内分段截面呈波浪形结构，每个内翅片内相邻分段之间上下交错分布，相邻两分段的波峰错开，分段的波峰和波谷处与散热管内壁钎焊。

采用上述结构，同一内翅片中的相邻分段之间的液压油通道错开，使得液压油从上一分段进入下一分段后，又在新路径中重新组合，一方面使得液压油在降温过程中混合更均匀，另一方面增大液压油与内翅片的接触面，提高了散热效率。

作为优选：所述挡板截面呈波浪形，挡板的波峰和波谷处与散热管内壁钎焊。

作为优选：所述挡板和内翅片与散热管内壁的钎焊处为平面，该平面与散热管内壁贴合。平面设计可有效增大内翅片的接触面，便于与散热管的内壁贴合，这样才能有利于钎焊。

作为优选：所述挡板的上下两端由波谷或波峰位置翘起，翘起的部位离散热管内壁的距离大于等于0.3mm。该处着力点较弱，这样有助于挡板的最边缘处与散热管的内壁贴合，有利于钎焊。

作为优选：所述内翅片分段的长度为4mm-12mm。

作为优选：所述挡板每一个波峰和波谷与散热管内壁接触的宽度均为0.15mm-0.3mm，所述内翅片每一个波峰和波谷与散热管内壁接触的宽度均为0.3mm-0.5mm。

本发明同时提供一种油冷器，包括上述的一种油冷器散热管结构。

如上所述，本发明的有益效果是：

1、在液压油的油粘度随着温度的降低而变得黏稠的过程中，通过逐渐提高分段的长度，进而提高降温后液压油的流速，避免液压油的温度降的过低，并使其温度在一定范围内，提高其散热性能。

2、将内翅片设置成分段之间波峰或波谷交错分布，使得液压油在散热管内分散再汇集的形式，使得液压油温度混合均匀，增大了液压油与内翅片和散热管的接触面，散热效率提高。

3、内翅片和挡板与散热管内壁平面式贴合，便于钎焊，结构更牢固。

附图说明

图1为本发明中散热管的主视图；

图2为本发明中散热管的侧视图；