[发明专利]一种发动机安装支架检具

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机部件检具，更具体地说，它涉及一种发动机安装支架检具。

背景技术

发动机安装支架是发动机里与整车悬置连接的一个部件，其作用是支撑和固定发动机，保持发动机在机舱内固定的位置。发动机安装支架在实际加工过程中，可能出现安装孔位置尺寸偏差过大，装配到发动机过程中容易出现发动机安装支架安装孔与发动机正时链罩孔、发电机安装孔孔位不对中，导致发动机安装支架装配困难，紧固螺栓容易出现滑丝。如果发动机安装支架安装孔尺寸偏差过大，强行用紧固螺栓拧紧，会使发动机安装支架受到较大的拉力，发动机安装支架与发动机正时链罩及机舱悬置长期错位配合，安装孔和紧固件长期处于高应力状态下，紧固件存在断裂的风险。目前工厂检测发动机安装支架安装孔位置尺寸都是采用试装方式或使用三坐标检测仪进行检测，前者不仅检验效率低，检验质量也很难保证；而后者则需花费大量资金用于设备采购和维护，成本太高。公开号为CN102967211A的发明于2013年3月13日公开了一种发动机连接支架位置度检测量具，其包括底板，底板底面四角安装有底脚，还包括限位结构和检测结构，限位结构包括限位结构一和限位结构二，限位结构一包括基准座一、定位套一和定位销一，基准座一通过螺栓垂直固定于底板上部，基准座一开有导向孔，定位套一插装于基准座一其导向孔、并用螺栓固定，待测连接支架的轴孔一通过定位销一插装定位于基准座一，限位结构二包括基准座二、定位套二和定位销二，基准座二通过螺栓垂直固定于底板右下角，该发明检测过程简单快捷，其使用操作简便，降低了生产成本。但该检测量具操作较为繁琐，使用时工作效率较低。

发明内容

现有的用于发动机安装支架检测的检具或采购成本太高，或操作麻烦，工作效率低，为克服这些缺陷，本发明提供了一种操作简单、使用便捷、成本低廉的发动机安装支架检具。

本发明的技术方案是：一种发动机安装支架检具，包括基板、安装面板和滑动面板，安装面板固设于基板上，安装面板上固设有与发动机安装支架的底部螺栓安装孔位置对应且尺寸适配的定位销，滑动面板与基板滑动连接，滑动面板上设有与发动机安装支架的端部螺栓安装孔位置对应且尺寸适配的检测销。本检具的应用对象为L形的发动机安装支架，此种发动机安装支架底部和端部均设有螺栓安装孔，本检具上定位销的尺寸及位置分布依据标准的发动机安装支架的底部螺栓安装孔而设置，检测销的尺寸及位置分布依据标准的发动机安装支架的端部螺栓安装孔而设置，使用时，先将滑动面板移开，将待检的发动机安装支架样品底部螺栓安装孔对准定位销固定到安装面板上，再推动滑动面板，使之靠近被固定的发动机安装支架样品，检查检测销与发动机安装支架样品端部螺栓安装孔是否顺畅配合。如果

发动机安装支架既能顺利无阻力地装到安装面板上，而检测销又能与发动机安装支架样品端部螺栓安装孔顺畅配合，说明发动机安装支架孔位加工符合要求；如果发动机安装支架与安装面板，或者发动机安装支架与检测销两处配合中任一处出现配合困难，就可判定发动机安装支架孔位加工误差超标。

作为优选，基板端部与安装面板之间固设有滑轨，滑动面板底部设有滑轨嵌口，滑轨嵌口与滑轨适配嵌合。通过滑轨嵌口与滑轨的嵌合可实现滑动面板与基板的滑动连接，此种方式简单易行，且运行可靠。

作为优选，滑轨的横断面呈上宽下窄的梯形。选用此种结构的滑轨，相应地滑轨嵌口要加工成口小底大的形状，形成燕尾槽，可以卡住滑轨，这样滑动面板在滑轨上移动时不会脱轨。

作为优选，滑轨通过螺栓固定在基板顶面上。滑轨单独加工并组装固定到基板上，这种方式加工相对更容易，也更省材料。

作为另选，基板两个侧面分别设有一滑槽，滑动面板底部两侧各设一与滑槽适配的导杆，导杆滑动嵌置于滑槽中。此方案通过另一种方式实现滑动面板与基板的滑动连接，两根导杆与滑槽形成滑动配合，同时在基板两侧卡住基板，从而确保使用时滑动面板能在基板上平稳滑动。

作为优选，安装面板与基板螺栓连接。安装面板与基板螺栓连接，便于灵活地拆装，一旦发动机安装支架因配对的发动机型号有变相应改动尺寸，可以相应重新加工安装面板后再装上基板，而无需做更大改动，以节约成本。

作为优选，检测销螺纹连接在滑动面板上。检测销与滑动面板螺纹连接，便于拆装，一旦发动机安装支架端部螺栓安装孔孔径改动，可以更换相应的定位销，以方便、经济地适应设计变动。

本发明的有益效果是：