[发明专利]一种变形套管修复装置有效
申请号: | 201510930300.4 | 申请日: | 2015-12-14 |
公开(公告)号: | CN105569596B | 公开(公告)日: | 2018-08-17 |
发明(设计)人: | 于桂杰;林明群 | 申请(专利权)人: | 中国石油大学(华东) |
主分类号: | E21B29/10 | 分类号: | E21B29/10;E21B23/01 |
代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 李宏伟 |
地址: | 266580 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 变形 套管 修复 装置 | ||
1.一种变形套管修复装置,其特征在于,该修复装置由防卡水力锚(1)、行程助推器(2)、液压蓄能器(3)、智能换向器(4)、液压冲击器(5)和分瓣胀管头(6)组成;
防卡水力锚(1)的第一下接头(14)与行程助推器(2)的第二上接头(15)无缝对接,行程助推器(2)的行程助推器外管下端与液压蓄能器(3)的液压蓄能器外接管(26)上端无缝对接,液压蓄能器(3)的液压蓄能器芯管(25)上端与行程助推器(2)的行程助推器芯管下端无缝对接;液压蓄能器(3)的液压蓄能器外接管(26)下端与智能换向器(4)的智能换向器外管上端无缝对接;智能换向器(4)的智能换向器外管下端与液压冲击器(5)的液压冲击器外管上端密封对接,智能换向器(4)的第六冲击腔与液压冲击器(5)的液压冲击器芯管(34)导通对接;液压冲击器(5)的冲击头(43)与分瓣胀管头(6)上的助推块(46)接触;行程助推器(2)下端的第二下接头(22)与智能换向器(4)的智能换向器外管上端无缝密封对接;分瓣胀管头(6)一端设有助推块(46),推块(47)一端与助推块(46)接触,推块(47)另一端与内推体(48)接触,内推体(48)的锥面与外推体(49)的内锥面接触,外推体(49)远离锥面的一端设置固定架(51),固定架(51)内安装恢复弹簧片(50);液压冲击器(5)设有两端开口的液压冲击器外管,液压冲击器外管内设有液压冲击器芯管(34),在液压冲击器(5)下端、液压冲击器外管与液压冲击器芯管(34)之间设有上冲击腔(35),上冲击腔(35)内设有次弹簧(36),次弹簧(36)一端固定在上冲击腔(35)靠近智能换向器(4)方向的腔壁上,另一端固定在冲击活塞(37)上;冲击活塞(37)远离上冲击腔(35)的端部设有冲击头(43),冲击头(43)作用于分瓣胀管头(6)的助推块(46)上;液压冲击器(5)外壳体下端通过螺纹固定在分瓣胀管头(6)上;液压冲击器芯管(34)一端与第六冲击腔导通对接,液压冲击器芯管(34)另一端通过管芯活塞闭合,该管芯活塞、冲击活塞(37)以及冲击头(43)之间形成第二氮气腔(41);冲击头(43)上设置第二充气阀(44),第二氮气腔(41)与第二充气阀(44)通过气管连通;第二氮气腔(41)内设有主弹簧(42),主弹簧(42)一端固定在冲击头(43)上,另一端固定在管芯活塞上;液压冲击器芯管(34)、冲击活塞(37)以及管芯活塞之间形成下冲击腔(40),下冲击腔(40)与液压冲击器芯管(34)内部导通,上冲击腔(35)与下冲击腔(40)之间设有中间腔(38);液压冲击器外管上设有控制卸压孔(39),控制卸压孔(39)连接阀芯(29)的下控制腔(32),对阀芯(29)的移动起到控制作用;冲击活塞(37)分为第一段冲击活塞和第二段冲击活塞,第一段冲击活塞与第二段冲击活塞之间通过中间腔(38)隔开,第一段冲击活塞与次弹簧(36)连接,第二段冲击活塞、管芯活塞、液压冲击器芯管(34)之间形成下冲击腔(40);智能换向器(4)设有两端开口的智能换向器外套管(31),智能换向器外套管(31)内上端开口处设有上控制腔(28),智能换向器(4)壳体内下端开口处设有第六冲击腔,第六冲击腔与上控制腔(28)之间设有下控制腔(32),第六冲击腔与下控制腔(32)之间通过智能换向器(4)壳体隔开,上控制腔(28)与下控制腔(32)之间通过通腔导通,在通腔内沿上控制腔(28)至下控制腔(32)方向上依次设有第一冲击腔、第二冲击腔、第三冲击腔、第四冲击腔、第五冲击腔;第六冲击腔与第四冲击腔通过智能换向器(4)壳体内的通孔连接;通腔内设有阀芯(29),阀芯(29)贯穿五个冲击腔,阀芯(29)将五个冲击腔分割为上、下两侧;在冲击腔的上侧,第一冲击腔与上控制腔(28)的液压入口端通过管路导通;在冲击腔的下侧,第一冲击腔与第五冲击腔通过管路导通;智能换向器(4)壳体上设有回流卸压孔(30),智能换向器(4)壳体与第三冲击腔通过回流卸压孔(30)导通;下控制腔(32)内设有恢复弹簧(33),恢复弹簧(33)一端固定在智能换向器(4)壳体上,另一端固定在阀芯(29)的端部;液压蓄能器(3)设有液压蓄能器外接管(26),液压蓄能器外接管(26)内设有液压蓄能器芯管(25);液压蓄能器外接管(26)与液压蓄能器芯管(25)之间形成第一氮气腔(24),第一氮气腔(24)内设置活塞(27);液压蓄能器外接管(26)上设有与氮气腔导通的第一充气阀(23);行程助推器(2)设有两端开口的行程助推器外管,行程助推器外管内设有行程助推器芯管(18),行程助推器(2)上端设有第二上接头(15),行程助推器(2)下端设有第二下接头(22),第二下接头(22)与行程助推器芯管(18)具有共同的轴心,第二下接头(22)内的中间管道内径小于行程助推器芯管(18)内的中空管道内径;在行程助推器外管与行程助推器芯管(18)之间,设有上活塞块(17)和下活塞块(21),上活塞块(17)上端与行程助推器芯管(18)之间形成上液压腔(16),上活塞块(17)中部与行程助推器芯管(18)之间形成上弹簧腔,上活塞块(17)下端顶持在下活塞块(21)上;下活塞块(21)上端、上活塞块(17)下端、行程助推器芯管(18)之间形成下液压腔(19),下活塞块(21)中部与行程助推器芯管(18)之间形成下弹簧腔,下活塞块(21)下端顶持在第二下接头(22)上;行程助推器芯管(18)与第二下接头(22)导通,第二下接头(22)与上控制腔(28)导通;行程助推器芯管(18)的管壁上设有割缝,行程助推器芯管(18)通过割缝分别与上液压腔(16)、下液压腔(19)导通,在位于上弹簧腔、下弹簧腔内的行程助推器芯管(18)管壁上设有凸起,上弹簧腔和下弹簧腔内均设有推动弹簧(20);上弹簧腔中的推动弹簧(20)一端顶持在上活塞块(17)上,另一端顶持在行程助推器芯管(18)管壁的凸起上,下弹簧腔中的推动弹簧(20)一端顶持在下活塞块(21)上,另一端顶持在行程助推器芯管(18)管壁的凸起上;防卡水力锚(1)设有防卡水力锚外管,防卡水力锚外管内设有防卡水力锚芯管;防卡水力锚芯管分为上芯管(8)和下芯管(11),防卡水力锚外管上端与钻杆连接,防卡水力锚芯管上端与钻杆通过通孔导通;防卡水力锚(1)上端开口处固定有第一上接头(7),第一上接头(7)中部设有内勾;上芯管(8)上端开口远离其轴心方向上设有凸起;第一上接头(7)的内勾扣合在上芯管(8)的凸起上,第一上接头(7)远离防卡水力锚外管上端开口方向的端部设为顶持部;下芯管(11)下端设有第一下接头(14),在防卡水力锚外管、防卡水力锚芯管及第一下接头(14)之间依次设有卡瓦(13)、锥筒(12),卡瓦(13)位于第一下接头(14)与锥筒(12)之间;第一上接头(7)与锥筒(12)之间设置外钩件(9);下芯管(11)上设有凸台,该凸台与锥筒(12)形成液压腔,下芯管(11)上设有与该液压腔导通的通孔;锥筒(12)上固定弹簧(10)的一端,弹簧(10)另一端与凸台远离该液压腔方向一侧连接。
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