[发明专利]用于汽车检具支架的碳纤维管连接装置有效
申请号: | 201510932599.7 | 申请日: | 2015-12-14 |
公开(公告)号: | CN105352398B | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 克里斯·惠德贝 | 申请(专利权)人: | 重庆赫杰精密机械有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00 |
代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人: | 张景根 |
地址: | 401120 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 汽车 支架 碳纤维 连接 装置 | ||
1.用于汽车检具支架的碳纤维管连接装置,其特征在于:包括空心球、柱形接头、锥形接头和碳纤维管,其中:
所述空心球分为第一空心球和第二空心球,所述空心球包括底座和顶盖,所述底座和顶盖均为球冠状结构且其外壁的球面半径一样,所述底座的开口处设有若干第一咬合齿,所述相邻两个第一咬合齿之间设有第一咬合槽,所述顶盖的开口处设有若干第二咬合齿,所述相邻两个第二咬合齿之间设有第二咬合槽,所述第二咬合齿的的形状和尺寸与第一咬合槽相匹配,所述第二咬合槽的形状和尺寸与第一咬合齿相匹配;所述底座上设有安装孔和第一连接孔,所述顶盖上设有第二连接孔,所述第二连接孔的中心轴和第一连接孔的中心轴相重合,所述顶盖和底座通过穿过第一连接孔和第二连接孔的螺栓固定在一起;
所述柱形接头包括第一圆筒段和与第一圆筒段相连的固定座,所述第一圆筒段的内部设有第一阶梯孔,所述第一阶梯孔包括第一大径孔和设于第一大径孔上端的第一小径螺孔,所述第一大径孔的下端与第一圆筒段的下端面平齐,所述第一小径螺孔的上端延伸至固定座的上端面;所述固定座整体为上端直径小、下端直径大的圆台结构,所述固定座下端面的外径大于第一圆筒段的外径,所述固定座的上端面为与空心球外壁相匹配的内凹球面;
所述锥形接头包括第二圆筒段和与第二圆筒段相连的锥形段,所述锥形段为上大下小的圆台状结构,所述锥形接头内部还设有第二阶梯孔,所述第二阶梯孔包括第二大径孔和第二小径螺孔,所述第二大径孔的上端与第二圆筒段的上端平齐,所述第二大径孔的直径与第一大径孔的直径相同,所述第二小径螺孔的下端与锥形段的下端平齐,所述锥形段的下端面为与空心球外壁相匹配的内凹球面;
所述碳纤维管整体为中空管状,所述碳纤维管的内径与第一圆筒段和第二圆筒段的外径相匹配;
所述柱形接头通过螺栓穿过安装孔和第一小径螺孔安装在第一空心球上,所述锥形接头通过螺栓穿过安装孔和第二小径螺孔安装在第二空心球上,所述碳纤维管的两端分别套在第一圆筒段和第二圆筒段上以实现碳纤维管与柱形接头和锥形接头的连接。
2.如权利要求1所述的用于汽车检具支架的碳纤维管连接装置,其特征在于:所述空心球外壁、固定座下端面和锥形段下端面的球面半径均为29.5mm。
3.如权利要求1所述的用于汽车检具支架的碳纤维管连接装置,其特征在于:所述第一连接孔、第二连接孔、安装孔均为螺纹孔。
4.如权利要求1所述的用于汽车检具支架的碳纤维管连接装置,其特征在于:所述第一咬合齿为五个并围绕底座的中心轴呈均匀分布,所述第二咬合齿为五个并绕顶盖的中心轴呈均匀分布。
5.如权利要求1所述的用于汽车检具支架的碳纤维管连接装置,其特征在于:所述第一圆筒段与固定座的连接处设有第一内倒角,所述第二圆筒段与锥形段的连接处设有第二内倒角。
6.如权利要求1所述的用于汽车检具支架的碳纤维管连接装置,其特征在于:所述第一圆筒段和第二圆筒段的外壁中部均设有若干环形凹槽。
7.如权利要求1所述的用于汽车检具支架的碳纤维管连接装置,其特征在于:所述锥形段外壁设有若干平行于锥形段中心轴的楔形面。
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