[发明专利]一种船用通舱管件

说明书

技术领域

本发明属于船用管件技术领域，尤其是涉及一种船用通舱管件。

背景技术

通舱管件是船舶管系重要组成部分，是贯穿水密舱、甲板、舱柜等并能保持各自密封的管件。通舱管件一般由内管、连接面等组成，内管一方面通过连接面与船体管路连接面相连，另一方面直接或间接与舱壁等船舶结构相连，连接面可采用法兰、螺纹等形式，内管、连接面都需要保证系统内的介质不会泄露。目前管路系统中使用的大多是刚性通舱管件，管路系统本身不产生振动噪声，其振动噪声主要是由管路系统中的泵源的流量脉动、阀件动作引起的流量突变、与管路连接的机械设备的振动等都引起管内的压力脉动或振荡，引起管路的机械振动产生噪声，机械设备自身振动也会通过与舱壁连接的管路传递到舱壁产生噪声，对船体的减振降噪产生不利的影响。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、操作简单、生产效率高、降低因管路和舱壁连接处通舱管件振动产生的噪声的船用通舱管件。

本发明的技术方案是：一种船用通舱管件，包括支撑套筒、过流件、压紧法兰、压紧片，所述支撑套筒内部的安装槽内设有压紧片，所述压紧法兰固定在支撑套筒的两侧，所述压紧法兰与支撑套筒之间设有减振装置及密封装置，所述减振装置包括两个减振密封环，所述密封装置包括复位弹簧及密封圈，所述支撑套筒上对称设有两个联接螺栓，所述联接螺栓的外侧设有螺栓绝缘套，所述压紧法兰与支撑套筒之间通过固定螺栓固定，所述固定螺栓的外侧设有绝缘垫片，所述过流件的外表面设有环状凸起，所述减振密封环设置在环状凸起的两侧，所述过流件的两侧连接有连接法兰，所述过流件的底部设有第一隔音垫，所述连接法兰与过流件之间设有密封槽，所述过流件的内部中间设有平衡压力器。

进一步，所述连接法兰的外侧设有第二隔音垫。

进一步，所述支撑套筒、压紧法兰、连接法兰的材料为钢材。

进一步，所述螺栓绝缘套为不导热绝缘套，所述绝缘垫片为不导热密封绝缘垫片。

进一步，所述密封圈为聚氨酯白色防水密封圈。

本发明具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，在过流件的接触面设置的减震装置，对称设置在过流件的两侧，具有很好的减振效果，过流件内部设置的平衡压力器也能够均衡过流件内部介质的压力，降低通过过流件内部介质的流速振动，从而减小对船体内自身振动及降低了噪声，压紧法兰与支撑套筒固定，锁紧轴向与径向的位置，其内部的复位弹簧与密封圈能够良好的固定压紧法兰的位置，降低其内部产生的振动及噪声。

附图说明

图1是本发明的结构示意图

图中：

1、支撑套筒2、过流件3、压紧法兰

4、压紧片5、减振装置501、减振密封环

6、密封装置601、复位弹簧602、密封圈

7、联接螺栓8、螺栓绝缘套9、固定螺栓

10、绝缘垫片 11、环状凸起 12、连接法兰

13、第一隔音垫 14、密封槽 15、平衡压力器

16、第二隔音垫

具体实施方式

下面结合附图对本发明做详细说明。

如图1所示，本发明一种船用通舱管件，包括支撑套筒1、过流件2、压紧法兰3、压紧片4，所述支撑套筒1内部的安装槽内设有压紧片4，所述压紧法兰3固定在支撑套筒1的两侧，所述压紧法兰3与支撑套筒1之间设有减振装置5及密封装置6，所述减振装置5包括两个减振密封环501，所述密封装置6包括复位弹簧601及密封圈602，所述支撑套筒1上对称设有两个联接螺栓7，所述联接螺栓7的外侧设有螺栓绝缘套8，所述压紧法兰3与支撑套筒1之间通过固定螺栓9固定，所述固定螺栓9的外侧设有绝缘垫片10，所述过流件2的外表面设有环状凸起11，所述减振密封环501设置在环状凸起11的两侧，所述过流件2的两侧连接有连接法兰12，所述过流件2的底部设有第一隔音垫13，所述连接法兰12与过流件2之间设有密封槽14，所述过流件2的内部中间设有平衡压力器15。

进一步，所述连接法兰12的外侧设有第二隔音垫16。

进一步，所述支撑套筒1、压紧法兰3、连接法兰12的材料为钢材。

进一步，所述螺栓绝缘套8为不导热绝缘套，所述绝缘垫片10为不导热密封绝缘垫片。

进一步，所述密封圈602为聚氨酯白色防水密封圈。