[发明专利]一种吸入孔位深度专用检具

说明书

技术领域

本发明涉及吸入孔位深度检测技术领域，具体为一种吸入孔位深度专用检具。

背景技术

汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用3缸(如夏利7100、铃木奥拓)，1—2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。按照发动机的排列方式，又可分为W型12缸发动机(如大众辉腾W12、奥迪A8W12)、V型12缸发动机(如奔驰S600、宝马760)、W型8缸发动机(如帕萨特W8)、V型8缸发动机(如新奥迪A6L4.2)、水平对置6缸发动机(如斯巴鲁森林人)、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机等。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

不可否认的是吸入孔在气缸中占据着不可或缺的地位，若想要提高气缸产品质量，提高各个零部件的测量精度是一个十分有效的途径，但是传统的测量工具远远无法满足，吸入孔位深度的检测精度要求，制约着气缸精度的稳定提高，有待我们解决。

发明内容

本发明的目的在于提供一种吸入孔位深度专用检具，以解决上述背景技术中提出的传统测量工具使用不便，测量精度低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种吸入孔位深度专用检具，包括定位芯、测量面板、定位孔和测量销固定孔，所述测量面板的左端设置有定位孔，所述定位芯安装在定位孔的内部，所述测量面板的右端设置有测量销固定孔，所述测量销固定孔的右侧设置有紧固螺纹孔，所述测量面板的上表面上设置有固定孔，且测量面板的四个边角处均设置有倒角。

优选的，所述定位芯由定位芯顶板和定位芯固定杆组成。

优选的，所述定位孔的内壁上和定位芯固定杆的外壁上均设置有连接螺纹。

优选的，所述定位孔内壁上的连接螺纹与定位芯固定杆外壁上的连接螺纹相互啮合连接。

优选的，所述倒角设置有四个，且四个倒角的尺寸结构完全相同。

优选的，所述固定孔设置有四个，且四个固定孔分别设置在测量面板的上表面四个拐角处。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该吸入孔位深度专用检具结构科学合理，使用安全方便，测量销固定孔可配备不同型号的测量销，在紧固螺纹孔的配合作用下，实用性更强；测量销与定位芯相互配合，不但可以对吸入孔的深度进行检测，也能完成吸入孔的简单定位工序，使用和测量时更加方便高效，利于大范围推广使用。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明的俯视图。

图中：1、定位芯顶板，2、定位芯，3、定位芯固定杆，4、测量面板，5、定位孔，6、测量销固定孔，7、紧固螺纹孔，8、固定孔，9、倒角。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种吸入孔位深度专用检具，包括定位芯2、测量面板4、定位孔5和测量销固定孔6，测量面板4的左端设置有定位孔5，定位芯2安装在定位孔5的内部，定位芯2由定位芯顶板1和定位芯固定杆3组成，定位孔5的内壁上和定位芯固定杆3的外壁上均设置有连接螺纹，定位孔5内壁上的连接螺纹与定位芯固定杆3外壁上的连接螺纹相互啮合连接，测量面板4的右端设置有测量销固定孔6，测量销固定孔6的右侧设置有紧固螺纹孔7，测量面板4的上表面上设置有固定孔8，且测量面板4的四个边角处均设置有倒角9，倒角9设置有四个，且四个倒角9的尺寸结构完全相同，固定孔8设置有四个，且四个固定孔8分别设置在测量面板4的上表面四个拐角处。

工作原理：本发明使用安全方便，测量销固定孔6可配备不同型号的测量销，在紧固螺纹孔7的配合作用下，实用性更强；测量销与定位芯2相互配合，不但可以对吸入孔的深度进行检测，也能完成吸入孔的简单定位工序，使用和测量时更加方便高效，利于大范围推广使用。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。