[发明专利]一种应用闸线传动的手套箱锁机构在审
申请号: | 201510933174.8 | 申请日: | 2015-12-15 |
公开(公告)号: | CN105421910A | 公开(公告)日: | 2016-03-23 |
发明(设计)人: | 郎春阳;国鸽;郭英爽;谢睿韬;李刚 | 申请(专利权)人: | 长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司 |
主分类号: | E05B83/30 | 分类号: | E05B83/30;E05B79/20;E05B85/22;E05B63/14;B60R7/06 |
代理公司: | 长春市四环专利事务所(普通合伙) 22103 | 代理人: | 张建成 |
地址: | 130033 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 应用 传动 手套 机构 | ||
技术领域
本发明涉及一种应用闸线传动的手套箱锁机构。
背景技术
在汽车中,传统的双点式手套箱锁机构,其存在的缺点是:
结构复杂:是由拉杆、齿轮、开启手并、手柄支座、手柄复位弹簧等零件组成。
箱体结构及工艺复杂:传统的箱体通常拆分内、外板,二者进行焊接。
锁机构布置受限:刚性的结构布置对空间及造型的要求高。
储物空间小:复杂的锁机构占用了手套箱的一部分储物空间。
发明内容
本发明的目的是提供一种应用闸线传动的手套箱锁机构。
本发明包括有解锁按钮、闸线、锁销和回位弹簧,解锁按钮设置在仪表板右下护板上,两个锁销位于手套箱门的两侧,锁销设置在仪表板右下护板中,锁销能插入在手套箱门的锁销孔中,锁销具有第一斜面,手套箱门内面的两侧具有第二斜面,第二斜面推顶第一斜面,锁销的内段设置在导孔中,锁销的后端设置回位弹簧,回位弹簧将锁销向外推顶,两条闸线一端的芯线均与解锁按钮连接,闸线的另一端芯线与锁销连接,闸线的外皮固定在仪表板右下护板上。
本发明的工作过程:
解锁过程:按下解锁按钮后,运动通过闸线传递,闸线拉动锁销从手套箱门的锁销孔中抽出,手套箱门在重力作用下开启,实现解锁功能。
锁定过程:推动手套箱门关闭至其与锁销接触时,手套箱门的第二斜面推顶锁销的第一斜面,锁销收回,由于闸线与锁销的连接为单方向限制,因此闸线并不会跟随锁销一起运动;当手套箱门完全关闭时,锁销在回位弹簧的作用下弹出,插入手套箱门的锁销孔中,实现锁定功能。
本发明的有益效果:
简化了锁的结构:省去了传统手套箱锁机构的齿轮、齿条、拉杆等零件。
简化了箱门结构:箱门上无需布置锁机构及解锁手柄,内外板可集成为一体设计。
提高了设计与布置的自由度:闸线为柔性结构,可实现运动方向的任意改变与传递,在布置上不受造型与空间的限制。
增大了储物空间:由于箱门上移除了锁机构,使储物空间增大。
附图说明
图1为本发明的立体示意图。
图2为本发明的结构示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示,本实施例包括有解锁按钮1、闸线2、锁销3和回位弹簧4,解锁按钮1设置在仪表板右下护板5上,两个锁销3位于手套箱门6的两侧,锁销3设置在仪表板右下护板5中,锁销3能插入在手套箱门6的锁销孔61中,锁销3具有第一斜面32,手套箱门6内面的两侧具有第二斜面62,第二斜面62推顶第一斜面32,锁销3的内段设置在导孔31中,锁销3的后端设置回位弹簧4,回位弹簧4将锁销3向外推顶,两条闸线2一端的芯线均与解锁按钮1连接,闸线2的另一端芯线与锁销3连接,闸线2的外皮固定在仪表板右下护板5上。
本实施例的工作过程:
解锁过程:按下解锁按钮1后,运动通过闸线2传递,闸线2拉动锁销3从手套箱门6的锁销孔61中抽出,手套箱门6在重力作用下开启,开启方向如图2中的箭头所示;实现解锁功能。
锁定过程:推动手套箱门6关闭至其与锁销3接触时,手套箱门6的第二斜面62推顶锁销3的第一斜面32,锁销3收回,由于闸线2与锁销3的连接为单方向限制,因此闸线2并不会跟随锁销3一起运动;当手套箱门6完全关闭时,锁销3在回位弹簧的作用下弹出,插入手套箱门6的锁销孔61中,实现锁定功能。
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