[发明专利]一种盲区检测设备的模拟测试装置及其方法有效
申请号: | 201510933895.9 | 申请日: | 2015-12-15 |
公开(公告)号: | CN106885700B | 公开(公告)日: | 2023-09-05 |
发明(设计)人: | 覃开宇;王娜;熊志龙 | 申请(专利权)人: | 深圳市航盛电子股份有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 深圳市世联合知识产权代理有限公司 44385 | 代理人: | 刘华松 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 盲区 检测 设备 模拟 测试 装置 及其 方法 | ||
本发明公开了一种盲区检测设备的模拟测试装置及其方法,该盲区检测设备的模拟测试装置包括支架、A导轨、B导轨、参照物、检测装置、A电机和B电机;所述A导轨和B导轨平行放置,所述支架固定安装在A导轨上,所述参照物放置在B导轨上,所述检测装置、固定安装在支架上且视野探测方向朝向B导轨,所述A电机和B电机分别与A导轨和B导轨连接。该方案能将盲区检测设备的功能在实验室中测试出来,以便克服在道路上测试的各种不便。
技术领域
本发明涉及汽车领域,尤其涉及一种盲区检测设备的模拟测试装置及其方法。
背景技术
现在的车载盲区检测系统的测试,是安装在测试车上,通过道路上实际进行测试的。但是在测试中,由于人为的技术问题,很难控制车辆达到恒定车速行使,所以在测试某一速度下的报警功能时,变得十分的困难。特别是临界点的报警功能问题更为突出。通常会出现参照车辆出现在目标区域时,测试车辆车速低于临界点车速,造成测试不成功。此种测试方法不仅效率低下,还受制于道路交通的状况,十分不便。
发明内容
为了克服现有的相关产品的所有不足,本发明提出一种盲区检测设备的模拟测试装置及其方法,该方案能将盲区检测设备的功能在实验室中测试出来,以便克服在道路上测试的各种不便。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
本发明所提供的一种盲区检测设备的模拟测试装置,包括:支架、A导轨、B导轨、参照物、检测装置、A电机和B电机;所述A导轨和B导轨平行放置,所述支架固定安装在A导轨上,所述参照物放置在B导轨上,所述检测装置固定安装在支架上且视野探测方向朝向B导轨,所述A电机和B电机分别与A导轨和B导轨连接。
作为本发明的进一步改进,所述盲区检测设备的模拟测试装置还包括车载电脑、上位机和报警显示器,所述车载电脑与检测装置连接并接收检测装置获取的信息,所述车载电脑还与上位机和报警显示器连接,所述报警显示器可以发出警报。
作为本发明的进一步改进,模拟测试的车速通过所述上位机输入到车载电脑。
作为本发明的进一步改进,所述检测装置包括摄像机或雷达,所述摄像机或雷达获取参照物的图像和位置信息。
作为本发明的进一步改进,所述车载电脑可以单独存在,也可以集成到汽车整车控制器VCU中。
作为本发明的进一步改进,所述盲区检测的模拟测试装置还可以包括电机控制器,所述电机控制器与A电机和B电机连接,所述电机控制器通过A电机和B电机间接控制A导轨和B导轨的运行速度。
本发明所提供的一种盲区检测的模拟测试方法,包括步骤:
第一步:平行放置A导轨和B导轨;
第二步:将盲区检测设备安装到A导轨上;将参照物放置到B导轨上;
第三步:在盲区检测设备中,输入模拟测试的车速;
第四步:设置参照物所在B导轨的运行速度为X;
第五步:设置盲区检测设备所在A导轨的运行速度为Y;
第六步:盲区检测设备捕捉到参照物后查看盲区检测设备功能是否正常。
作为本发明的进一步改进,若模拟测试的是汽车行进过程中超越旁边的静止物体时的报警功能,则可设置参照物所在的B导轨保持静止,即设置X为0;
若模拟测试的是超越本汽车盲区内的其他行人或车辆的报警功能,则可设置检测装置所在的A导轨保持静止,即设置Y为0。
作为本发明的进一步改进,所述盲区检测设备进一步包括上位机和车载电脑,在所述第三步中,是通过上位机输入模拟测试的车速到车载电脑中。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于深圳市航盛电子股份有限公司,未经深圳市航盛电子股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510933895.9/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。