[发明专利]车辆座椅有效
申请号: | 201510937545.X | 申请日: | 2015-12-15 |
公开(公告)号: | CN105711462B | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 高桥玄;堀博贵 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60N2/68 | 分类号: | B60N2/68;B60N2/62;B60N2/64;B60N2/58 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 黄威;刘英 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 座椅 | ||
1.一种车辆座椅,包括:
框架构件,其形成支撑就坐乘员的臀部和大腿的坐垫的框架;
缓冲垫,其附接至所述框架构件并且具有:
主部,其构成所述坐垫的一部分,并且所述主部设置在所述缓冲垫的座椅宽度方向中间部;以及
左右一对侧支撑部,其设置在所述主部的相应的座椅宽度方向侧部上并且相对于所述主部朝向座椅上侧突出;以及
罩,其具有:
侧支撑部罩部,其覆盖所述左右一对侧支撑部;以及
主部罩部,其覆盖所述主部,所述主部罩部的座椅宽度方向的两个端部接合至所述侧支撑部罩部,并且所述主部罩部的座椅宽度方向尺寸比处于由具有标准体型的体形和体重的乘员就坐所引起的变形状态的所述主部的在就坐乘员侧的表面的座椅宽度方向尺寸长,其中
沟槽在所述缓冲垫中形成在所述主部与所述侧支撑部之间的边界部中,所述主部罩部与所述侧支撑部罩部之间的接合部设置在所述沟槽中;
作为具有标准体型的体形和体重的乘员就坐的结果而变形的所述主部的在厚度方向上的变形量比从所述沟槽的槽底至开口端的距离短;
所述沟槽的至少一部分从所述沟槽的槽底侧向开口端侧沿着所述座椅宽度方向向外倾斜;
所述缓冲垫的在所述沟槽的座椅宽度方向外侧的第一区域的硬度高于所述缓冲垫的在所述沟槽的座椅宽度方向内侧的第二区域的硬度;并且
在从所述座椅前侧观看的前平面剖视图中,在所述第一区域与所述第二区域彼此的交界处所述第二区域的一部分位于所述第一区域的一部分的座椅竖直方向的上方,所述交界从所述沟槽的所述槽底以拱形朝向座椅高度方向下侧以及座椅宽度方向内侧延伸至所述缓冲垫的底表面但未到达所述缓冲垫的所述底表面的中央。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅,其中,当在座椅正视图中观看时或者当在座椅俯视图中观看时,所述沟槽的所述槽底定位在所述沟槽的所述开口端的座椅宽度方向内侧处。
3.根据权利要求1或2所述的车辆座椅,其中:
所述缓冲垫是具有所述主部和所述左右一对侧支撑部的坐垫软垫,所述主部的厚度方向与所述座椅竖直方向一致并且所述主部沿着所述座椅宽度方向延伸,所述左右一对侧支撑部相对于所述主部朝向所述座椅上侧突出。
4.一种车辆座椅,包括:
框架构件,其形成支撑就坐乘员的臀部和大腿的坐垫的框架;
缓冲垫,其附接至所述框架构件并且具有:
主部,其构成所述坐垫的一部分并且设置在所述缓冲垫的座椅宽度方向中间部;
左右一对侧支撑部,其设置在所述主部的相应的座椅宽度方向侧部上,并且相对于所述主部朝向座椅上侧突出;以及
沟槽,其形成在所述主部与所述侧支撑部之间的边界部中并且其就坐乘员侧是开口的;以及
罩,其具有:
侧支撑部罩部,其覆盖所述左右一对侧支撑部;以及
主部罩部,其覆盖所述主部,所述主部罩部的座椅宽度方向的两个端部接合至所述侧支撑部罩部,
其中,所述侧支撑部罩部与所述主部罩部之间的接合部设置在所述沟槽的深度方向中间部,
作为具有标准体型的体形和体重的乘员就坐的结果而变形的所述主部的在厚度方向上的变形量比从所述沟槽的槽底至开口端的距离短;
所述沟槽的至少一部分从所述沟槽的槽底侧向开口端侧沿着所述座椅宽度方向向外倾斜;
所述缓冲垫的在所述沟槽的座椅宽度方向外侧的第一区域的硬度高于所述缓冲垫的在所述沟槽的座椅宽度方向内侧的第二区域的硬度;并且
在从所述座椅前侧观看的前平面剖视图中,在所述第一区域与所述第二区域彼此的交界处所述第二区域的一部分位于所述第一区域的一部分的座椅竖直方向的上方,所述交界从所述沟槽的所述槽底以拱形朝向座椅高度方向下侧以及座椅宽度方向内侧延伸至所述缓冲垫的底表面但未到达所述缓冲垫的所述底表面的中央。
5.根据权利要求4所述的车辆座椅,其中,所述沟槽的深度等于或者大于所述主部的座椅宽度方向中间部的厚度的25%。
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