[发明专利]一种可以横向移动的汽车

说明书

技术领域

本发明涉及一种可以横向移动的汽车。

背景技术

目前，中国汽车数量日益增大，停车难的问题日益突出，特别是在老城区，街道狭窄只能顺着街道设置停车位，针对顺向停车位，现有的汽车不能横向移动，要想进入停车位必须经过转向。由于受到汽车转向限制，相邻顺向停车位间距相对较大，浪费了有限空间。

发明内容

发明的目的。

本发明的目的在于提供一种可以横向移动的汽车，该汽车进入顺向停车位时不受转向限制，可以直接横向移动进入停车位，从而缩小了相邻顺向停车位间的距离，节省了有限空间。

技术方案。

一种可以横向移动的汽车，其是在现有的汽车上加装了横向移动装置，该横向移动装置主要由安装座5、油缸6、活塞7、活塞杆8、叉形架9、轮轴10、电动轮11、安装座1、油缸2、活塞3、活塞杆4及液压泵、调压器、分配器、驱动电路、双向开关等组成。安装座5固定在汽车底盘下表面，其下端连接油缸6，活塞7安装在油缸6内，活塞杆8上端与活塞7相连，其下端与叉形架9相连，电动轮11通过轮轴10安装在叉形架9上，安装座1固定在底盘下表面，其下端与油缸2相连，活塞3安装在油缸2内，活塞杆4一端与活塞3相连，其另一端与油缸6相连，油缸6和油缸2通过油管与液压泵、分配器、调压器及汽车储油箱相连，液压泵由汽车发动机带动，电动轮11通过导线与汽车蓄电池和驱动电路及双向开关相连。

有益效果。

由于采用了上述方案，汽车就可以不通过转向而横向移动。

附图说明

附图为横向移动装置的结构示意图。

具体实施方式

一种可以横向移动的汽车是在现有的汽车上加装了四个横向移动装置，其中两个安装在汽车底盘前端下表面，且呈左右对称，另外两个安装在汽车底盘后端下表面，且呈左右对称。四个横向移动装置安装时要使各自电动轮的滚动方向与汽车横向移动方向相同。

结合附图，横向移动装置，其主要由安装座5、油缸6、活塞7、活塞杆8、叉形架9、轮轴10、电动轮11、安装座1、油缸2、活塞3、活塞杆4及液压泵、调压器、分配器、驱动电路、双向开关等。

安装座5固定在汽车底盘下表面，其下端与油缸6上端通过铰链相连接，油缸6的上下两端分别加工有通油孔，活塞7安装在油缸6内，其下端与活塞杆8的上端相连，活塞杆8的下端与叉形架9的上端相连，在活塞杆8上轴向加工有键槽，并与安装在油缸6上的平键相配合，以保证活塞杆8只能轴向移动，不能周向转动，电动轮11采用轮毂式无刷电机和车轮复合而成。这也是目前电动自行车驱动轮普遍采用的结构，电动轮11通过轮轴10安装在叉形架9下端，安装座1固定在汽车底盘下表面，其下端通过铰链与油缸2右端相连，油缸2左右两端各加工一个通油孔，活塞3安装在油缸2内，活塞杆4右端与活塞3左端相连，其左端与油缸6通过铰链相连。

油缸6上下两端的通油孔和油缸2左右两端的通油孔分别通过油管与分配器相连，分配器还通过油管与汽车储油箱、液压泵、调压器相连，液压泵由汽车发动机带动，电动轮11通过导线与汽车蓄电池、驱动电路及双向开关相连。

一种可以横向移动的汽车，其横向移动过程是由驾驶员操纵分配器，使其处于横向移动位，此时分配器勾通的通路是：

①汽车储油箱经液压泵、调压器、分配器分别与油缸2右端通油孔及油缸6上端通油孔相通。

②油缸2左端通油孔及油缸6下端通油孔均通过分配器与汽车储油箱相通。

通路①的作用是：汽车储油箱里的液压油经液压泵变成高压油，然后经调压器调到适当压力后，一方面通过油缸2右端的通油孔进入到活塞3右侧，另一方面通过油缸6上端的通油孔进入到活塞7的上方，由于油缸2右端的通油孔大于油缸6上端的通油孔，所以活塞3在压力油作用下首先左移至极端，同时通过活塞杆4推动油缸6绕其上端的铰链顺时针转动，并使其处于竖直状态。同时，活塞7上方的压力油推活塞7下移至极端，在此过程中通过活塞杆8、叉形架9、轮轴10带动电动轮11下移，直至电动轮11与地面接触后，将汽车顶起一定高度(此时四个横向移动装置同步动作)，然后驾驶员闭合双向开关，汽车蓄电池经驱动电路向电动轮11供电，电动轮11缓慢转动并使汽车横向移动，将汽车横向移动至指定位置后断开双向开关。

通过路②的作用是消除活塞3左侧和活塞7下方的背压。

当汽车从横向移动状态恢复到非横向移动状态时，驾驶员需操纵分配器，使其处于非横向移动位，此时分配器勾通的通路是：

①汽车储油箱通过液压泵、调压器、分配器分别与油缸6下端通油孔及油缸2左端通油孔相通。