[发明专利]多模式双油路电液比例溢流调速阀

说明书

技术领域

本发明涉及液压系统技术领域，特别涉及一种多模式双油路电液比例溢流调速阀。

背景技术

调速阀是调速回路中的重要元件，其工作性能直接影响整个液压系统的稳定性，目前市场上调速阀多为定差减压阀和节流阀串联而成，通过改变节流口的通流面积和控制节流口前后压差的方法，实现改变进入执行器的流量来调速，但现有调速阀通过多个元件工作，集成化程度低，只能在单一油路工作，功能单一，并由于节流损失大而引起发热严重等问题，只适用于功率较小的场合。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种多模式双油路电液比例溢流调速阀，该多模式双油路电液比例溢流调速阀工作于双油路液压系统中，通过改变六位五通电液比例阀的逻辑位置，同时根据负载工况以及电液比例溢流阀的溢流压力，可形成多模式双油路调速回路。本发明的多模式双油路电液比例溢流阀集成化程度高，整体布局灵活，调速反应灵敏，工作装置可靠性高，环保性强，节能高且安装维护方便。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：多模式双油路电液比例溢流调速阀，包括六位五通电液比例阀，所述六位五通电液比例阀包括阀体，所述阀体内安装有轴向移动的阀杆，所述阀体内设有七个逻辑油槽，所述阀杆上设有三个逻辑油槽，所述阀杆上设有多段节流装置，所述阀体内七个逻辑油槽与所述阀杆上三个逻辑油槽及多段节流装置有严格的逻辑，通过这些逻辑形成多段节流调速油路；

所述六位五通电液比例阀阀体一端安装有驱动所述阀杆移动的电磁控制机构，所述六位五通电液比例阀阀体另一端安装有阀杆回位装置；所述六位五通电液比例阀的阀体上安装有两个与所述节流调速油路连通的用于泄压的电液比例溢流阀。

作为一种优选的技术方案，所述阀体内排列设有七个逻辑油槽，包括阀体第一油槽、阀体第二油槽、阀体第三油槽、阀体第四油槽、阀体第五油槽、阀体第六油槽和阀体第七油槽，所述阀体第一油槽与所述阀体第五油槽桥接形成分油油道，所述阀体第四油槽与所述阀体第七油槽桥接形成公共回油油道。

作为一种优选的技术方案，所述阀体第二油槽上部开有第一出油口，所述阀体第五油槽上部开有第二出油口，所述阀体第三油槽下部开有第一进油口，所述阀体第四油槽下部开有回油口，所述阀体第六油槽下部开有第二进油口，所述阀体第三油槽与所述阀体第六油槽上部分别开有第一公共油道和第二公共油道。

作为一种优选的技术方案，所述阀体内的第一公共油道与一个所述电液比例溢流阀的进油道设有逻辑结构，集成有第一电液比例溢流阀；所述第二公共油道与另一个所述电液比例溢流阀的进油道设有逻辑结构，集成有第二电液比例溢流阀；所述公共回油油道与两个所述电液比例溢流阀的回油道设有逻辑结构，集成有第一电液比例溢流阀或第二电液比例溢流阀。

作为一种优选的技术方案，所述阀杆上设有三个逻辑油槽，包括阀杆第一油槽、阀杆第二油槽和阀杆第三油槽，所述阀杆内设置有阀杆腔体，三个所述阀杆油槽将所述阀杆的外表面分割为四个轴肩，所述轴肩包括第一轴肩、第二轴肩、第三轴肩和第四轴肩，所述多段节流装置设置在所述轴肩上。

作为一种优选的技术方案，所述多段节流装置包括靠近所述阀杆第一油槽一侧的第一轴肩上设有2-4个轴向对称分布的径向圆形小孔，所述径向圆形小孔与所述阀杆腔体连通；靠近所述阀杆第二油槽的第三轴肩上独立设有2-4个轴向对称分布的径向三角槽式节流口；所述径向三角槽式节流口右侧设有2-4个轴向对称分布的径向梯形槽式节流口；所述径向梯形槽式节流口右侧分别设有2-4个径向逻辑槽和2-4个径向圆形小孔，所述径向圆形小孔与所述阀杆腔体连通，所述逻辑槽和所述径向圆形小孔相间错开且轴向对称分布；所述梯形槽式节流口与所述逻辑槽相连；

所述阀杆上靠近阀杆第三油槽的第三轴肩上设有2-4个轴向对称分布的径向三角槽式节流口；靠近第三油槽的第四轴肩上独立设有2-4个轴向对称分布的径向梯形槽式节流口；所述梯形槽节流口右侧分别设有2-4个逻辑槽和2-4个径向圆形小孔，所述径向圆形小孔与所述阀杆腔体连通，所述逻辑槽和所述径向圆形小孔相间错开且轴向对称分布。

作为一种优选的技术方案，所述电磁控制机构包括电磁比例先导阀、位移传感器和活塞机构，所述电磁比例先导阀安装在所述阀体的一端。

作为一种优选的技术方案，所述电磁比例先导阀包括线圈、壳体、比例电磁铁、阀芯和传力弹簧，所述线圈设置在壳体两端，所述比例电磁铁设置在所述线圈中，所述比例电磁铁的右端安装有传力弹簧，所述传力弹簧内设有所述阀芯，所述阀芯设置在所述壳体内腔中，所述阀芯的左端与所述比例电磁铁连接。