[发明专利]用于减震器清洗液的温度调控装置

说明书

技术领域

本发明涉及减震器清洗液的温度调控的领域，具体地，涉及用于减震器清洗液的温度调控装置。

背景技术

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。

在减震器生产领域中，由于清洗液的温度过高或过低会造成减震器的清洗过程中各种问题，例如温度过低清洗不掉油污或温度过高不易取放减震器，那么设计一种用于减震器清洗液的温度调控装置成为一种亟需解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于减震器清洗液的温度调控装置，该用于减震器清洗液的温度调控装置克服了现有技术中清洗液的温度过高或过低的问题，实现了减震器清洗液的温度调控。

为了实现上述目的，本发明提供了一种用于减震器清洗液的温度调控装置，该温度调控装置包括：温度传感器、处理器、加热器和制冷器，所述温度传感器、加热器和制冷器设置于减震器清洗液中，以感应所述减震器清洗液中的温度；所述处理器分别耦接于所述温度传感器、加热器和制冷器，所述处理器判断所述减震器清洗液的温度，在所述减震器清洗液的温度大于第一预设温度的情况下，所述处理器控制制冷器进行制冷；在所述减震器清洗液的温度小于第二预设温度的情况下，所述处理器控制加热器进行加热，所述第一预设温度大于第二预设温度。

优选地，所述加热器包括：电阻丝和防护壳，所述电阻丝设置于所述防护壳的内部，且所述防护壳设置于所述减震器清洗液中，所述电阻丝和所述防护壳之间设置有热传导介质。

优选地，所述第一预设温度为40℃；所述第二预设温度为5℃。

优选地，所述制冷器包括：储蓄池、冷却管和水泵，所述冷却管连通于所述储蓄池中，且设置于所述减震器清洗液中，所述储蓄池中承载着冷却液，所述冷却液通过所述水泵在所述冷却管中循环流动。

优选地，所述水泵的开关电连接于所述处理器，以接受所述处理器的控制信号进行开启。

优选地，所述温度传感器和所述处理器之间设置有信号转换器，以进行信号的转换。

优选地，所述防护壳的外侧设置有防水层。

通过上述的实施方式，本发明的用于减震器清洗液的温度调控装置可以实现减震器清洗液温度的调节，克服了现有技术中清洗液的温度过高或过低的问题，实现了减震器清洗液的温度调控。在温度过低的时候，通过加热器对减震器清洗液进行加热，在温度过高的时候，通过制冷器进行制冷。使得清洗液在规定的温度下进行清洗。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是说明本发明的一种用于减震器清洗液的温度调控装置的结构框图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

本发明提供一种用于减震器清洗液的温度调控装置，该温度调控装置包括：温度传感器、处理器、加热器和制冷器，所述温度传感器、加热器和制冷器设置于减震器清洗液中，以感应所述减震器清洗液中的温度；所述处理器分别耦接于所述温度传感器、加热器和制冷器，所述处理器判断所述减震器清洗液的温度，在所述减震器清洗液的温度大于第一预设温度的情况下，所述处理器控制制冷器进行制冷；在所述减震器清洗液的温度小于第二预设温度的情况下，所述处理器控制加热器进行加热，所述第一预设温度大于第二预设温度。

通过上述的实施方式，本发明的用于减震器清洗液的温度调控装置可以实现减震器清洗液温度的调节，克服了现有技术中清洗液的温度过高或过低的问题，实现了减震器清洗液的温度调控。在温度过低的时候，通过加热器对减震器清洗液进行加热，在温度过高的时候，通过制冷器进行制冷。使得清洗液在规定的温度下进行清洗。

以下结合附图1对本发明进行进一步的说明，在本发明中，为了提高本发明的适用范围，特别使用下述的具体实施方式来实现。