[发明专利]汽车双联泵

说明书

技术领域

本发明涉及汽车配件，特别是涉及一种汽车双联泵。

背景技术

现有技术中，汽车双联泵包括泵盖、燃油泵体、真空泵体以及连接轴，泵盖与燃油泵 体之间形成油泵腔，燃油泵体与真空泵体之间形成气泵腔，油泵腔内设置有燃油泵转子， 气泵腔内设置有真空泵转子，燃油泵转子和真空泵转子串接在连接轴上，连接轴用于连接 外界驱动装置，真空泵体内设置有用于排气的排气通道，真空泵体上设置有与排气通道连 通的真空泵接头，在真空泵体上设置有用于进气的进气管。该装置虽然同时实现了真空泵 和机油泵的功能，但是该装置存在的缺点：1)如果排气通路上停止排气，气泵腔内的气 压壁外界气压小，外界空气就会通过排气通路进入到气泵腔内，影响气泵腔内的气压控制； 2)真空泵接头用于连接汽车上的待供气装置，但是在汽车双联泵维修过程中，需要将气 泵腔内的气体放去，但是维修时不需要将气体放入到待供气装置内，因此维修时需要将真 空泵接头与需要供气的装置断开，操作麻烦。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车双联泵，实现了在不将真空泵接头与待供气装置断开的 情况下，直接通过旋开开闭结构就可以对气泵腔进行放气。

本发明的目的是采用以下技术方案实现的：

一种汽车双联泵，包括泵盖、燃油泵体、真空泵体以及连接轴，泵盖与燃油泵体之间 形成油泵腔，燃油泵体与真空泵体之间形成气泵腔，油泵腔内设置有燃油泵转子，气泵腔 内设置有真空泵转子，燃油泵转子和真空泵转子串接在连接轴上，连接轴连接至驱动装置， 真空泵体内设置有用于排气的排气通道，真空泵体上设置有与排气通道连通的真空泵接 头，真空泵接头包括本体，本体内设置有用于连通待供气装置的供气通道，本体内设置有 用于放气的放气通道，供气通道及放气通道均与排气通道连通，本体上设置有用于开闭放 气通道的开闭结构。

优选的是，开闭结构包括用于开闭放气通道的堵头，本体上设置有与堵头相对的套筒， 套筒内螺纹连接有第一螺钉，第一螺钉通过第一弹簧与堵头连接，通过旋紧第一螺钉可使 堵头在第一弹簧的作用下压紧本体。在为待供气装置供气时，将第一螺钉旋紧旋紧在套筒 内，第一弹簧被压缩，在第一弹簧的回复力作用下堵头压紧在本体上，堵头将放气通道封 闭；当需要维修时，通过阀门关闭供气通道，旋开第一螺钉，放气通道被打开，气体被放 出。实现了开闭结构的开闭功能，且结构简单。

优选的是，第一螺钉与套筒的连接处设置有平垫，平垫用于密封第一螺钉与套筒之间 的间隙。防止气体从第一螺钉与套筒之间的间隙漏出。

优选的是，排气通道上设置有用于开闭排气通道的排气阀片，排气阀片上紧贴有靠近 气泵腔的排气压板，排气压板和排气阀片通过第二螺钉压紧在真空泵体上。限制了气体仅 能从气泵腔内向外排出，为气泵腔内的气压的控制提供了条件。

优选的是，真空泵转子与连接轴的连接处设置有支撑块，支撑块的外周面紧贴在真空 泵体上。支撑块对连接轴的中部起制成作用，防止了因真空泵转子的质量较大，使得连接 轴翘起，从而有效防止了因连接轴翘起，真空泵转子或燃油泵转子撞击泵体。

优选的是，在真空泵体上设置有用于进气的进气管，进气管上设置有用于限制气体仅 能从外界进入到气泵腔内的单向阀。防止了因气泵腔内的压力过大，气体从进气管向外留 出。

优选的是，单向阀包括安装在进气管上的阀体，进气管的安装端伸入到进气管内，阀 体内设置与进气管连通的通孔，通孔的直径小于进气管的内径，阀体内设置有用于开闭通 孔的阀芯，在进气管上设置有紧靠安装端的安装座，安装座与阀芯之间连接有第二弹簧。 实现了单向阀限制气体仅能从外界进入到气泵腔内的功能。

优选的是，第二弹簧通过十字卡簧与安装座连接。实现了第二弹簧的安装，且第二弹 簧被压缩时，十字卡簧也被压缩，缓解了第二弹簧被受到的压力，延长了第二弹簧的使用 寿命。

优选的是，燃油泵体上设置有与油泵腔连通的油泵接头，油泵接头连接至待供油装置， 油泵接头内设置有限压阀。以防止因油泵腔内的油压过大，出现漏油现象。

由于采用了上述技术方案，本发明具有以下优点：

1)通过设置放气通道，为直接通过旋开开闭结构就可以对气泵腔进行放气，提供了 条件；

2)通过设置开闭结构和放气通道，实现了在不将真空泵接头与待供气装置断开的情 况下，直接通过旋开开闭结构就可以对气泵腔进行放气，简化了维修操作步骤。