[发明专利]一种气缸排气孔位置规

说明书

本发明公开了一种气缸排气孔位置规，包括底板，所述底板的左端设置有贯穿性的定位通孔，且底板的内部顶端设置有转盘，所述底板的上表面上与转盘相对应位置处设置有主体，且底板的上表面上设置有刻字盘，所述主体的中心处设置有测量孔，所述测量孔的右侧设置有标记规，所述标记规的下方设置有金刚石钻头，且金刚石钻头的上方设置有调节孔一。本发明主体四周环形刻字盘的设置使得排气孔的测量定位更加精准；主体测量孔配有对应的塞规，在对排气孔位置进行定位时，也可以对排气孔的直径大小进行明确测量和标记；旋转式主体配合标记规工作，能对排气孔的四周外径任一位置处进行精准明确的标记，测量结果更加精准，实用性更高。

技术领域

本发明涉及气缸排气孔位置测量技术领域，具体为一种气缸排气孔位置规。

背景技术

汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用3缸(如夏利7100、铃木奥拓)，1—2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。按照发动机的排列方式，又可分为W型12缸发动机(如大众辉腾W12、奥迪A8W12)、V型12缸发动机(如奔驰S600、宝马760)、W型8缸发动机(如帕萨特W8)、V型8缸发动机(如新奥迪A6L4.2)、水平对置6缸发动机(如斯巴鲁森林人)、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机等。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

但是对于气缸来说，排气孔直接决定着其消音和尾气处理的效果，高性能气缸对于排气孔的位置和个数要求精度较高，将会给生产和测量增添不少的麻烦，传统的卡齿、圆规等测量工具远远无法满足高性能气缸排气孔的测量精度要求，有待我们解决。

发明内容

本发明的目的在于提供一种气缸排气孔位置规，以解决上述背景技术中提出的排气孔测量精度要求高和传统测量方式检测不便等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种气缸排气孔位置规，包括底板，所述底板的左端设置有贯穿性的定位通孔，且底板的内部顶端设置有转盘，所述底板的上表面上与转盘相对应位置处设置有主体，且底板的上表面上设置有刻字盘，所述主体的中心处设置有测量孔，所述测量孔的右侧设置有标记规，所述主体的外壁上设置有大型调节孔和小型调节孔，所述标记规的下方设置有金刚石钻头，且金刚石钻头的上方设置有调节孔一。

优选的，所述刻字盘为环形结构。

优选的，所述定位通孔的内径大小与外部相对应的菱形销的外径大小相同。

优选的，所述测量孔的内径大小与外部相对应的塞规的外径大小相同。

优选的，所述塞规的手柄外壁上设置有防滑滚花。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该气缸排气孔位置规结构科学合理，使用安全方便，主体四周环形刻字盘的设置使得排气孔的测量定位更加精准；主体测量孔配有对应的塞规，在对排气孔位置进行定位时，也可以对排气孔的直径大小进行明确测量和标记；旋转式主体配合标记规工作，能对排气孔的四周外径任一位置处进行精准明确的标记，测量结果更加精准，实用性更高。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明塞规的结构示意图；

图3为图2中A处的截面图；

图4为本发明的俯视图；

图中：1、大型调节孔，2、小型调节孔，3、主体，4、菱形销，5、定位通孔，6、底板，7、测量孔，8、调节孔一，9、标记规，10、金刚石钻头，11、转盘，12、刻字盘，13、塞规，14、防滑滚花。

具体实施方式