[发明专利]一种可分离式的笔式点火线圈

说明书

技术领域

本发明涉及一种点火线圈，具体涉及一种可分离式的笔式点火线圈。

背景技术

在汽车发动机的点火系统中，利用初级线圈和次级线圈，将低压转换成高压，在长期的使用中，点火线圈有两种损坏的方式，一种是点火线圈的线圈易被高电压击穿，使整个点火线圈失去工作性能。还有一种是点火模块失效，导致发动机无法正常工作。

在大多数情况下，点火线圈的损坏只有其中一种。即线圈损坏或者点火模块损坏。目前点火线圈损坏更换点火线圈都是整个更换，实际只是损坏了一部分。在大多数情况下，浪费了资源。

发明内容

本发明为了弥补上述的不足，如怎样解决点火线圈在部分损害时的更换维修方法，从而减少汽车配件厂商在生产配件时，增加的成本如模具等

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本发明的一种笔式点火线圈，包括硅钢片铁芯、初级绕组、次级绕组、点火模块及线路、高压弹簧、高压头组件、导电圆柱、壳体、插头。所述初级绕组包裹在硅钢片铁芯外，次级绕组包裹在初级绕组外，壳体包裹住次级绕组。所述点火模块及线路位于和高压弹簧分别位于次级绕组两端。所述高压弹簧一端与点火线圈的输出端相连，另一端与火花塞端部相连，与点火模块相连的插头。其特征在于：所述点火模块部分与线圈部分是可分离式的。

作为优选的技术方案，点火模块部分与线圈部分是卡扣式连接。

采用上述技术方案的本发明的技术效果是：结构简单，装配方便。并且，点火线圈点火模块部分和线圈部分是可分离式的，在点火线圈损坏时，可以根据哪一部分损坏，任意换下零件，减少对于成本的投入。

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1中点火模块部分的结构放大图。

图3为图1中线圈部分的结构放大图。

图中：1-点火模块部分，2-线圈部分，3-点火模块，4-插头，5-点火模块部分的壳体，6-卡针，7-铁芯，8-初级线圈，9-次级线圈，10-线圈壳体，11-高压弹簧。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

实施例：本发明的一种笔式点火线圈，主要分为两部分：点火模块部分1和线圈部分2，线圈部分2包括硅钢片铁芯7、初级绕组8、次级绕组9、高压弹簧11、线圈壳体10。所述初级绕组8包裹在硅钢片铁芯7外，次级绕组9包裹在初级绕组8外，线圈壳体10包裹住次级绕组9。高压弹簧11与初级绕组8相连。所述高压弹簧11一端与点火线圈的输出端相连，另一端与火花塞端部相连，点火模块部分1由点火模块部分的壳体包裹住点火模块3，并与插头相连。点火模块部分1和线圈部分2通过卡针相连，所述连接方式为卡扣式。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。