[发明专利]一种CBTC系统线路基础数据自动生成方法及系统

说明书

技术领域

本发明涉及轨道交通线路数据处理技术领域，特别是涉及一种 CBTC系统线路基础数据自动生成方法及系统。

背景技术

CBTC(communicationbasedtraincontrolsystem)系统是城市轨 道交通中一种新兴的基于无线通信的列车运行控制系统，利用列车 与地面无线通信设备，实现车-地间实时的、大容量的双向数据通信， 完成列车控制信息交互，实现列车运行的安全控制。

CBTC系统中各子系统必须知道列车的位置信息才能对列车实 现准确和安全控制，而CBTC系统的列车位置信息由列车定位完成， 因此列车报告的位置信息必须能在线路网络中准确对应，这就对线 路网络数据的唯一性、准确性提出了更高的要求。为实现对列车的 自动控制和精确定位，需要将描述线路拓扑和相关控制信息的线路 基础数据集成到车载设备和地面设备中。

目前对线路基础数据的录入方式一般采用人工录入的方式，人 工录入的流程如下：

(1)通过数据录入人员依据CBTC系统设备平面布置图将线路 中设备及公里标的数据等逐个输入到Excel设备表格中，最终产生 多个EXCEL表格，如静态限速表、计轴区段表、逻辑区段表等。

(2)为了保证录入数据的正确性，需要两人或多人根据相同的 输入文件分别制作数据，并进行双版本或多版本的比较，并对不一 致数据由第三方进行确认。

(3)校核通过后再使用转换工具将EXCEL格式的线路基础数 据转换为各子系统能够识别的FS文件。

现有的人工录入线路基础数据的方式存在以下缺陷：

1、需要投入大量人力、成本，且效率低，尤其在多线路基础数 据处理过程中尤为明显；

2、尽管有多人对同一线路数据进行校核，但无法避免数据人员 能力及过程操作不当可能产生的差错，无法保证数据录入的正确性。

3、后续测试发现问题，进行数据修改很难对所有相关数据进行 统一处理，容易导致修改不彻底而留下隐患。

发明内容

本发明提供一种CBTC系统线路基础数据自动生成方法及系统， 以解决现有技术中处理线路基础数据时人力投入大、效率低、易出现 差错的问题。

为此目的，本发明提出以下技术方案。

一方面，本发明提供一种CBTC系统线路基础数据自动生成方法， 包括：

S1，从CBTC系统线路平面布置图中提取线路设备参数数据；

S2，按照在所述线路平面布置图中各设备间的逻辑关系，将所述 设备参数数据生成线路站场拓扑图；

S3，采集所述线路站场拓扑图中各设备参数数据，并对所述采集 的数据进行处理，生成线路基础数据表。

具体地，所述步骤S2包括：

根据所述从线路平面布置图中提取的设备参数数据，将线路进行 区域划分，划分的区域包括用于描述单一线路上对应设备位置走向的 线路行和用于描述两线路间对应设备位置走向的线间行；

确定单一线路上具体设备作为线路行的起始点，并按照CBTC系 统线路平面布置图上该单一线路的线路走向，采用预定义的符号，按 顺序记录所述单一线路上各设备的位置关系；

确定两线路间具体设备作为线间行的起始点，并按照CBTC系统 线路平面布置图上该两线路间的线路走向，采用预定义的符号，按顺 序记录所述两线路间各设备的位置关系。

可选地，所述线路行包括线路设备行、线路公里标行、变坡点行 和限速标志行；所述线路设备行用于描述单一线路上的设备，所述线 路公里标行用于描述所述设备对应的公里标，所述变坡点行用于描述 所述单一线路上存在的变坡点，所述限速标志行用于描述所述单一线 路上各线路段的限速值。

可选地，所述线间行包括线间设备行和线间公里标行，所述线间 设备行用于描述处于两线路间的设备，所述线间公里标行用于描述所 述两线路间设备对应的公里标。

优选地，所述线路行与所述线间行交叉排列。

具体地，所述步骤S3包括：

S31，采集所述线路站场拓扑图中各设备参数数据；

S32，根据所述线路站场拓扑图中各设备参数数据，生成基础设 备表；

S33，根据所述基础设备表，结合所述站场拓扑图中各设备参数 数据，生成所述基础设备表的导出表；