[发明专利]用于轨道交通车辆的配电电缆

说明书

本发明公开一种用于轨道交通车辆的配电电缆，包括位于中心的缆芯、内护套层和低烟无卤外护套，所述缆芯和内护套层之间由内向外依次设置有尼龙带层、聚乙烯层，所述尼龙带层绕包于缆芯外表面，低烟无卤外护套由以下重量份的组分组成：三元乙丙橡胶、二元乙丙橡胶、高密度聚乙烯、马来酸酐接枝聚乙烯共聚物、煅烧陶土、氢氧化镁、磷氮类阻燃剂、硅烷偶联剂、氮化硅纳米粉、硼酸锌、硅酮母粒、硬脂酸锌、氟加工助剂‑PPA、四[β‑（3，5‑二叔丁基‑4‑羟基苯基）丙酸]季戊四醇、硫代二丙酸双月桂酯、2‑巯基苯并咪唑锌盐、三羟甲基丙烷三甲基丙烯酸酯。本发明耐磨性优异、耐高温性好、耐油性良好、拉伸强度大于17MPa、断裂伸长率大于600%。

技术领域

本发明涉及机车电缆，具体涉及一种用于轨道交通车辆的配电电缆。

背景技术

轨道交通车辆用线缆性能要求较多，特性值高。例如，为了适应轨道交通长期运行条件下的加速、制动、运行震动以及其它环境变化等情况下产生的拉、磨、冷热交替等使用要求，机车车辆用线缆需要满足耐油、耐水、耐候、耐老化、高阻燃、高机械强度、高耐磨、抗疲劳等特性要求；为了确保城轨的安全运行，同时预防城轨电气线路故障发生导致的次生灾害，机车车辆用线缆需要满足低烟、无卤、无毒等特性要求，以便于人员在特殊情况下的逃生和救护；为了适应高寒地带、热带地区、高海拔地区等不同地区的环境要求，特性要求应当满足耐高热、耐高寒、耐紫外线、防白蚁等性能要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于轨道交通车辆的配电电缆，该用于轨道交通车辆的配电电缆具有高机械强度、耐磨性优异、耐高温性好、耐油性良好、可以快速挤出。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种用于轨道交通车辆的配电电缆，包括位于中心的缆芯、内护套层和低烟无卤外护套，所述缆芯和内护套层之间由内向外依次设置有尼龙带层、聚乙烯层，所述尼龙带层绕包于缆芯外表面；

所述缆芯进一步包括位于中心的第一铜导体、内铜导体层和外铜导体层，所述内铜导体层由6根绞合于第一铜导体外表面的第二铜导体组成，所述外铜导体层由12根绞合于内铜导体层外表面的第三铜导体组成；

所述低烟无卤外护套由以下重量份的组分组成：

三元乙丙橡胶 50~70份，

二元乙丙橡胶 15~20份，

高密度聚乙烯 10~20份，

马来酸酐接枝聚乙烯共聚物 3~12份，

煅烧陶土 40~60份，

氢氧化镁 20~30份，

磷氮类阻燃剂 15~30份，

硅烷偶联剂 1.2~2份，

氮化硅纳米粉 2~6份，

硼酸锌 1~3份，

硅酮母粒 2~4份，