[发明专利]一种工程车专用轮胎胎面胶

说明书

技术领域

本发明属于轮胎制造技术领域，具体涉及一种工程车专用轮胎胎面胶。

背景技术

由于天然橡胶具有最好的粘合性能，而合成橡胶却具有更出色的耐磨耗性能，所以全钢子午线轮胎胎面胶普遍采用天然橡胶和合成橡胶并用的生胶体系。

工程机械轮胎行驶速度低、负荷大、运距短、转弯频繁，其胎面胶一般要求耐切割、耐刺扎、抗崩花掉块、耐磨耗、弹性好、硬度高、变形小、生热低。基于天然橡胶良好的综合性能，尽管原材料价格高昂，但传统的工程机械轮胎胎面橡胶组成多数仍采用全天然橡胶，或者与丁苯橡胶按70/30的比例并用。事实上，理论和试验均表明，天然橡胶对于提高胎面胶料的耐磨耗、耐切割、耐刺扎、抗崩花掉块性能以及减少变形等方面，贡献并不显著，其优势主要在于良好的加工特性以及较低的滞后损失，而这些特性均可通过设备和加工制造技术以及合理的轮胎结构设计得以弥补。丁苯橡胶的加入虽然可以为胎面胶提供较好的耐切割性能，但其生热较高，反应速度慢，耐磨性能稍差。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本发明提供了一种工程车专用轮胎胎面胶。通过对轮胎胎面胶的原料及比例进行优化和调整，在满足轮胎胎面耐切割、抗崩花掉块的同时，提高其耐磨性能，极大程度地提高了轮胎的使用寿命。

本发明的一种工程车专用轮胎胎面胶是通过下述的技术方案来实现的：所述的胎面胶包括下述重量份数的组分：

天然橡胶20-50高乙烯基聚丁二烯橡胶20-80

溶聚丁苯橡胶20-80硅烷偶联剂Si-691-4

硬脂酸1-4防护蜡1-3

硫磺1-4胺类-BSA1-5

炭黑10-50白炭黑7-15

操作油3-10可溶性酚醛树脂1-4

氧化锌1-8防老剂1-10

抗硫化返原剂WK-9011-4ISAF1-30

促进剂DM0.5-2促进剂CZ0.5-3。

所述的高乙烯基聚丁二烯橡胶门尼黏度65—80，乙烯基含量85-90%。

所述炭黑为N339。

所述防老剂为防老剂4020。

所述的白炭黑为粒径20-100nm的沉淀法白炭黑。

所述的石油树脂为古马隆石油树脂。

所述的天然橡胶为1#烟片胶或3#烟片胶。

所述的一种工程车专用轮胎胎面胶，由按重量比的以下成分组成：

天然橡胶30高乙烯基聚丁二烯橡胶30

溶聚丁苯橡胶40硅烷偶联剂Si-691.4

硬脂酸1.2防护蜡1.6

硫磺2.5胺类-BSA2

炭黑45白炭黑12

操作油6可溶性酚醛树脂2

氧化锌4防老剂1.5

抗硫化返原剂WK-9011ISAF8

促进剂DM0.8促进剂CZ1.5。

本发明的有益效果在于，本发明的胎面胶，轮胎耐磨、抗老化性好，采用的天然橡胶、高乙烯基聚丁二烯橡胶、溶聚丁苯橡胶混合，能够有效提高胎面胶的耐磨性能，高乙烯基聚丁二烯橡胶，具有良好的抗湿滑性能，较低的滚动阻力和生热。

此外，各辅助成分的添加的添加进一步提高了橡胶的耐磨性能和耐老化性。本发明通过合理的配比设计，使所得的胶料在满足轮胎抗崩花掉块的同时提高其耐磨性能，使轮胎使用寿命得到较大程度的提高。

本发明提供的胶料仅可作为胎面施工设计为两方三块结构中的胎冠或上、中层胎面胶部分，与具有较低生热的胎肩胶料配合使用，以避免轮胎出现早期肩空等缺陷。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作更进一步的说明，以便本领域的技术人员更了解本发明，但并不因此限制本发明。

实施例1

一种工程车专用轮胎胎面胶，由按重量比的下述组分组成：

天然橡胶30高乙烯基聚丁二烯橡胶30

溶聚丁苯橡胶40硅烷偶联剂Si-691.4

硬脂酸1.2防护蜡1.6

硫磺2.5胺类-BSA2

炭黑45白炭黑12

操作油6可溶性酚醛树脂2

氧化锌4防老剂1.5

抗硫化返原剂WK-9011ISAF8

促进剂DM0.8促进剂CZ1.5。

所述的高乙烯基聚丁二烯橡胶门尼黏度65—80，乙烯基含量85-90%。

所述炭黑为N339。

所述防老剂为防老剂4020。

所述的白炭黑为粒径20-100nm的沉淀法白炭黑。。