[发明专利]发动机电控单体泵电磁阀控制电路

权利要求书

1.发动机电控单体泵电磁阀控制电路，其特征在于：包括控制模块、电源模块以及连接在电源模块和电磁阀线圈之间用于在控制模块控制下驱动电磁阀线圈动作的升压启动模块和低压工作模块，所述升压启动模块和低压工作模块并联设置，升压启动模块和低压工作模块的受控端连接控制模块的输出端。

2.根据权利要求1所述的发动机电控单体泵电磁阀控制电路，其特征在于：所述升压启动模块包括升压单元和高压触发单元，所述升压单元包括升压控制芯片、电感、第三电容和第三功率管，升压控制芯片的电源端连接电源模块的输出端，升压控制芯片的SWO端连接第三功率管的栅极，第三功率管的漏极经电感连接电源模块的输出端，第三功率管的源极接地；所述电感还通过串联连接第三电容接地。

3.根据权利要求2所述的发动机电控单体泵电磁阀控制电路，其特征在于：所述电感与第三电容之间串联连接有第一二极管。

4.根据权利要求2所述的发动机电控单体泵电磁阀控制电路，其特征在于：所述升压启动模块还包括充放电时间控制单元，充放电时间控制单元包括串联连接在第一二极管负极与地之间的第三电阻和第七电阻，第三电阻和第七电阻的连接端连接至升压控制芯片的FB输入端。

5.根据权利要求2所述的发动机电控单体泵电磁阀控制电路，其特征在于：所述升压启动模块还包括电流采样单元，电流采样单元为连接在第三功率管的源极与地之间的采样电阻Ra。

6.根据权利要求2所述的发动机电控单体泵电磁阀控制电路，其特征在于：所述高压触发单元包括第一功率管、第一电阻和第四电阻，所述第一功率管的漏极连接升压单元的输出端，第一功率管的栅极经第一电阻连接控制模块的PWMA输出端，第一功率管的源极连接电磁阀线圈的高边端；所述第四电阻连接在第一功率管的栅极和源极之间。

7.根据权利要求1所述的发动机电控单体泵电磁阀控制电路，其特征在于：所述低压工作模块包括第二功率管、第二电阻和第五电阻，所述第二功率管的漏极连接电源模块的输出端，第二功率管的栅极经第二电阻连接控制模块的PWMB输出端，第二功率管的源极经第二二极管连接电磁阀线圈的高边端；所述第五电阻并连接在第二功率管的栅极和源极之间。

8.根据权利要求1至7任一项所述的发动机电控单体泵电磁阀控制电路，其特征在于：所述电磁阀线圈的低边端与地之间设置有辅助驱动单元，所述辅助驱动单元包括第四功率管、第九电阻、第十电阻和第四二极管，所述第四功率管的漏极连接电磁阀线圈的低边端，第四功率管的栅极连接控制模块的PWMC输出端，第四功率管的源极接地；所述第十电阻连接在第四功率管的栅极和源极之间，第四二极管连接在电磁阀线圈的低边端与地之间。