[发明专利]一种真空管道运输高速车辆站台摆渡装置在审
申请号: | 201510949558.9 | 申请日: | 2015-12-18 |
公开(公告)号: | CN105599775A | 公开(公告)日: | 2016-05-25 |
发明(设计)人: | 王玉福 | 申请(专利权)人: | 王玉福 |
主分类号: | B61B1/00 | 分类号: | B61B1/00 |
代理公司: | 安徽省蚌埠博源专利商标事务所 34113 | 代理人: | 杨晋弘 |
地址: | 234000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 真空 管道 运输 高速 车辆 站台 摆渡 装置 | ||
1.一种真空管道运输高速车辆站台摆渡装置,包括位于站台(1)之间的桥架(2),以及与桥架(2)连接的车辆过渡定位机构(3)和车辆摆渡定位机构(4),所述车辆过渡定位机构(3)至少设置两组,安装于桥架(2)上侧,每组包括磁悬浮组件(5)和车辆定位稳固组件(6);所述车辆定位稳固组件(6)包括固定于桥架(2)上的车辆定位仪(7)、车辆稳固器(8)、车辆锁紧器(9);所述车辆摆渡定位机构(4)包括桥架摆渡动力组件(10)和桥架定位稳固组件(11),所述桥架摆渡动力组件(10)包括若干摆渡驱动机构(12)和动力源;所述桥架定位稳固组件(11)包括与高速车辆(13)行驶的主线道(14)方向垂直的若干横向轨道(15),置于横向轨道上的轮辊组(16),轮辊组(16)安装连接于桥架(2)下部,以及固定于桥架(2)下部靠近两侧站台的桥架定位仪(17)、桥架稳固器(18)和桥架锁紧器(19)。
2.根据权利要求1所述的真空管道运输高速车辆站台摆渡装置,其特征在于:所述摆渡驱动机构为液压驱动机构或电动驱动机构。
3.根据权利要求2所述的真空管道运输高速车辆站台摆渡装置,其特征在于:所述液压驱动机构至少包括两个位于一条水平线上相对设置的液压伸缩臂,液压伸缩臂的一端连接桥架,另一端安装在两侧站台对应桥架安装位置处。
4.根据权利要求2所述的真空管道运输高速车辆站台摆渡装置,其特征在于:所述电动驱动机构至少包括两个位于一根横向轨道上的连接两端的轮辊组的驱动电机,由驱动电机转动带动轮辊组。
5.如权利要求1所述的真空管道运输高速车辆站台摆渡装置的工作过程,其特征在于:高速车辆进站时减速驶入车站主线道,且进入桥架上的高速车辆摆渡装置上,此时摆渡装置的磁悬浮组件工作,缓慢驱动高速车辆至车辆定位仪准确定位后,磁悬浮组件停止工作,准备开启的车门相对一侧下部设置的车辆稳固器启动,将高速车辆稳固在桥架上,开启与车辆稳固器同侧安装的锁紧器锁紧;关闭桥架稳固器,开启欲停靠站台侧的桥架锁紧器收回复位;桥架摆渡动力组件工作将高速车辆沿横向轨道通过轮辊组移动离开主线道,摆渡至靠近欲停靠站台,开启桥架定位仪准确定位,开启桥架稳固器稳固,开启靠近欲停靠站台侧的桥架锁紧器锁紧;
若摆渡过程在常压下进行,打开高速车辆车门,乘客或货物可以从高速车辆中走出或卸运至站台;
若摆渡过程是在真空状态下进行,高速车辆车门须与站台上的联接门伸缩门架封闭联接并与真空仓隔离,打开联接门密封门上的气阀,待高速车辆车门与联接门密封门之间增压与高速车辆内气压平衡后,方可打开车门及联接门的密封门,乘客或货物从高速车辆中走出或卸运至站台;
高速运输车辆出站时,若在常压状态下进行,关闭高速车辆车门,桥架锁紧器收回复位,关闭桥架定位稳固器,启动桥架摆渡动力组件将高速车辆从站台沿横向轨道通过轮辊组移动至主线道位置,开启桥架定位仪准确定位,开启桥架锁紧器锁紧,磁悬浮组件与主线道上的磁悬浮装置连通,关闭车辆定位稳固器,车辆锁紧器收回复位,高速运输车辆启动前行出站;
若摆渡在真空状态下进行,首先关闭高速车辆车门与联接门的密封门及密封门上的气阀,打开联接门伸缩门架上的气阀,待高速车辆车门与联接门密封门内侧减压并与真空仓气压平衡后联接门伸缩门架回收,方可收回桥架锁紧器复位,关闭桥架稳固器。
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